越野，是一场对未知的征服，是人类探索精神在车轮下的延伸。而当新能源的浪潮席卷而来，硬派越野领域也迎来了一位不错的挑战者——方程豹豹 5。怀着满心的期待与好奇，我有幸参与了方程豹豹 5 的试驾，接下来就和大家分享一下这次令人难忘的试驾体验。

初见豹 5，它那方正硬朗的车身线条便给人一种不怒自威的感觉。车身尺寸为 4890mm×1970mm×1920mm，轴距达 2800mm，高大魁梧的身材在阳光下散发着自身的魅力。前脸的矩形进气格栅搭配犀利的电流矩阵大灯，仿佛一只凝视猎物的猎豹，下包围的野性护板则增添了几分粗犷与不羁。车尾的外挂式备胎和隐藏式排气管设计，既实用又美观，彰显出其硬派越野的自身气质。

坐进车内，仿佛进入了一个科技与豪华交织的座舱。基于“超级锁扣”理念打造的内饰布局，让人眼前一亮。12.3 英寸全液晶仪表、15.6 英寸 2.5K 高清中控屏、12.3 英寸副驾娱乐屏与 50 英寸 HUD 抬头显示系统和流媒体后视镜构成的“智能 5 联屏”，科技感满满。屏幕下方的可升降换挡挡杆设计新颖，操作起来十分带感，挡杆下部的现代工业风水晶透明按键和实体的前后差速锁按键，不仅美观而且实用，方便在越野时快速操作。

前排座椅的舒适性让我印象深刻，电动调节、加热、通风、按摩和记忆功能都俱有，仿佛坐在豪华沙发上一般。车内的细节之处也显品质，前排隔音玻璃、后排隐私玻璃、手机无线充电、多色氛围灯、车载香氛装置以及双区空调等舒适配置，营造出了一个舒适惬意的驾乘环境。

试驾前，工作人员详细介绍了车辆的动力系统。方程豹豹 5 搭载比亚迪 DMO 超级混动越野平台，由 1.5T 194 马力 L4 插电式混合动力发动机和前后双电机组成。这套动力系统的综合功率可达 505kW，峰值扭矩高达 760N·m，官方百公里加速时间仅需 4.8 秒。如此强劲的动力数据，让我对它的驾驶表现充满了期待。

启动车辆，轻踩油门，车辆便平稳地驶出。在城市道路上，豹 5 的动力输出十分线性，E - CVT 无级变速变速箱换挡平顺，几乎感觉不到顿挫。得益于电动机的即时扭矩特性，起步加速轻快敏捷，轻松超越前车。

当切换到运动模式时，车辆的性格瞬间变得激进起来。深踩油门，强大的动力瞬间爆发，推背感十足，仿佛被一只无形的手紧紧按在座椅上。此时，发动机和电机的协同工作默契十足，源源不断地将动力传递到车轮上，让人感受到了速度与激情的碰撞。

在试驾过程中，我还特意体验了一下车辆的加速性能。在一段空旷的直道上，我将油门踩到底，豹 5 如离弦之箭般飞驰而出，迅猛的加速让人热血沸腾。4.8 秒的百公里加速成绩让人眼前一亮，这样的动力表现不仅在越野车型中表现不错，甚至可以与一些跑车相媲美。

来到郊区的一段非铺装路面，这才是豹 5 真正的舞台。它采用非承载式车身结构，结合 CTC 底盘电池技术，为越野提供了坚实的基础。前后双叉臂式独立悬架在颠簸路面上表现良好，能够有效地过滤震动，保证车辆的稳定性和舒适性。

接近角 39°、离去角 35°、纵向通过角 20°、最小离地间隙 220mm 以及最大涉水深度 790mm，这些优秀的通过性参数让豹 5 在面对各种复杂路况时都显得游刃有余。遇到陡坡时，车辆的低速四驱功能发挥了重要作用，强大的扭矩输出让爬坡变得轻松自如，丝毫没有出现打滑或动力不足的情况。

在穿越一片泥泞的水坑时，我开启了坦克掉头功能，车辆的转弯半径大幅减小，灵活地在狭窄的空间内完成了掉头动作，避免了陷入困境的风险。而当车轮陷入泥坑出现打滑时，“智能三把锁”迅速介入，将动力准确地分配到有附着力的车轮上，使车辆顺利脱困，展现出了不错的越野能力。

值得一提的是，部分高配车型搭载的云辇 - P 标准版智能液压车身控制系统更是让越野体验上升到了一个新的高度。在通过一些较大的坑洼时，系统能够根据路况自动调节车身高度和悬挂硬度，最大离地间隙可达到 310mm，保证了车辆的通过性，同时也提高了驾乘的舒适性，让车内的颠簸感明显减轻。

在越野过程中，车辆的智能配置也为我提供了很大的帮助。540 度全景影像让我能够清晰地看到车辆周围的情况，包括车底的路况，避免了在复杂地形中刮蹭底盘的风险。涉水感应功能则实时监测水深，当水深接近极限时，系统会及时发出警报，让我能够提前做好应对措施，确保车辆的安全。

方程豹豹 5 的智能配置不仅在越野时实用，在日常驾驶中也同样不错。DiLink 智能互联系统的四区域语音识别功能非常灵敏，通过简单的语音指令，就可以轻松控制导航、音乐、电话等功能，大大提高了驾驶的便利性和安全性。远程车控功能则让我可以在出门前提前预热车辆、调节车内温度，或者在忘记带钥匙时通过手机解锁车辆，十分便捷。

FiPilot 系统的 L2 级辅助驾驶功能在高速公路上表现稳定。自适应巡航能够自动保持与前车的安全距离，车道保持功能则确保车辆始终行驶在车道中央，减轻了长途驾驶的疲劳。遥控泊车功能在狭窄的停车位上也非常实用，通过手机操作，车辆可以自动完成泊车入位，避免了因停车位狭小而导致的停车困难。

在续航方面，方程豹豹 5 的表现也让我满意。CLTC 纯电续航里程为 125km，对于日常通勤来说，完全可以依靠纯电模式行驶，不仅安静舒适，而且使用成本低。当需要长途出行时，满电满油的综合续航里程可达 1200km，即使在偏远地区也不用担心续航问题。而且，车辆支持 100kW 快充，电池电量从 30%充至 80%仅需 0.27 小时，短暂的休息时间就能补充大量的电量，提高了出行的效率。

在试驾的过程中，我也关注了车辆的能耗表现。在城市拥堵路况下，车辆主要依靠纯电模式行驶，能耗较低。而在高速行驶和越野过程中，发动机介入工作，但得益于其高效的混动系统，馈电油耗低至 7.8L/百公里，在同级别车型中具有一定的优势，兼顾了动力性能和燃油经济性。

方程豹豹 5 共有多个版本可供选择，不同版本的价格和配置也有所差异。2023 款探索版售价 23.98 万，领航版售价 25.98 万，2024 款云辇豪华版售价 27.98 万，2023 款云辇旗舰版售价 30.28 万。从入门版到旗舰版，每个版本都有其自身的魅力和优势。入门版的探索版虽然价格相对较低，但也配备了丰富的基础配置，能够满足大多数消费者的日常使用和越野需求。而高配版的云辇旗舰版则在舒适性和智能配置上更加豪华，为追求极致体验的消费者提供了更多的选择。

经过一天的试驾，方程豹豹 5 给我留下了深刻的印象。它不仅拥有硬派越野的强大性能，还融合了新能源汽车技术和智能配置，为消费者带来了一种新的、高品质的越野体验。无论是在城市道路上的舒适驾驶，还是在野外的艰难路况下的征服之旅，方程豹豹 5 都表现得十分出色，堪称新能源越野领域的佼佼者。

这次试驾方程豹豹 5 的经历，让我对新能源越野车型有了新的认识和期待。我相信，在不久的将来，会有更多像豹 5 这样优秀的车型出现，为我们的出行和生活带来更多的惊喜和精彩。让我们一起期待新能源越野的美好未来吧！