车市内卷不止，捷途汽车仍在高速前行。

公开数据显示，今年前三季度，捷途汽车累计销量超过37.6万辆，同比增长94.1%，继续保持近乎翻番的高增长，平均“一分钟交付一辆捷途车”！

照此速度发展，今年捷途汽车实现50万辆年销目标势在必得，甚至有望超额完成。若捷途“撞线”成功，它将成为唯一一家成立仅6年就实现年销50万辆的中国车企。

捷途汽车经历的6年正是中国车市由增量竞争转为存量竞争的6年。在存量竞争时期，产品的技术实力是其在市场中的核心竞争力。素有“理工男”之称的奇瑞，为捷途汽车打造了独具“旅行⁺”特色的技术体系，令该品牌在群狼环伺的环境下脱颖而出，在旅行车市场深受用户喜爱。

奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃

“我们认为，当前的汽车行业，更应该通过技术创新、品类创新，寻求新的市场机会，做差异化竞争。”奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃在“2024奇瑞全球创新大会”上表示，对奇瑞来说，创新是灵魂，是刚需。“我们希望通过创新赋能产品和服务，使其具有唯一性和差异性，推动品牌向上，实现高质量发展”。

捷途正是在奇瑞集团的技术助力下，朝着一个又一个新的目标，一路向前。

迈入月销6万辆俱乐部

捷途跑出技术创新加速度

捷途汽车的成功是奇瑞集团坚持技术创新的硕果。

捷途汽车诞生的2018年，正是自主品牌“向上”突围的发力期。彼时，中国汽车市场正经历高位增长后的回调，合资品牌“重兵压阵”，新势力车企“干劲十足”，自主品牌所在的SUV市场面临着前所未有的压力。

如何在逆境中找到属于自己的发展之路？有27年造车经验沉淀的奇瑞集团，不仅为捷途提供了强大的技术支撑，而且为其构建了全面的用户生态，使捷途在精准的产品定位下，成功打造出了一系列符合消费者需求的高品质产品。

从初入市场的捷途X70，一款以大空间和高配置为卖点的SUV，捷途成功地叩开了家庭旅行用车市场的大门；随后，捷途敏锐地捕捉到消费者对硬派越野车型的需求，果断推出了捷途旅行者，这一举措成功地将品牌带入到硬派越野车市场；面对新能源车市场的迅速崛起，捷途又率先布局混动越野，推出了捷途山海新能源序列，这一创新之举，为捷途开辟了新的增长曲线。

可以说，捷途的每一步产品攻势背后，都离不开奇瑞集团的高效研发与技术创新做支撑。比如，在捷途大圣代表的捷途2.0时代，正是奇瑞四大品牌新能源战略的全面切换，火星架构下的超级混动平台（C-DM）、E0X高性能电动平台、昆仑平台的推出，为捷途越野车的混动化提供了技术支持，使其能顺利切入新能源市场。

而以奇瑞瑶光技术为依托，捷途汽车打造了独具“旅行⁺”特色的技术体系，为捷途汽车迎战智能化挑战提供了坚强后盾。

在奇瑞集团的技术助力下，捷途汽车越跑越快。今年第三季度，捷途汽车月销持续攀高，7月、8月、9月销量实现4万辆、5万辆、6万辆“三级跳”，其中9月销量达到60,226辆，成功迈入月销6万辆俱乐部，在主流乘用车品牌中增速第一。

五大领域“黑科技”

赋能捷途无惧“内卷”

面对电动智能化浪潮带给汽车产业的新挑战，早有准备的奇瑞汽车还将放出大招。

在10月18日召开的“2024奇瑞全球创新”大会上奇瑞再放大招儿，在火星架构、鲲鹏动力、雄狮智舱、大卓智驾和银河生态五大技术领域全面进阶，实现了鲲鹏电池、端到端大模型、智舱大模型、飞行汽车、云台智能底盘2.0等十余项重点技术的突破。

比如，面对智能汽车行业的快速变革，奇瑞汽车推出了面向未来高阶智驾的技术方案——大卓智驾C-Pilot 4.0即将升级到C-Pilot 5.0，使奇瑞智能车全面进入高阶智驾元年。

在新能源汽车领域，自去年发布奇瑞“新能源不客气”宣言后，经过一年时间，奇瑞新能源已进入“行业四强”。此次鲲鹏动力全线升级，两驱百公里亏电油耗低至5.2L、四驱百公里亏电油耗低至5.9L，树立了增程能耗新标杆。

而随着鲲鹏电池品牌的发布，奇瑞在电池领域涵盖了“方形磷酸铁锂系统、方形三元系列、大圆柱三元系列”三大品类，补齐了其在新能源领域的最后一块拼图。奇瑞在“瑶光2025”战略下孕育出的五大核心技术，犹如坚实的基石，为捷途品牌构建了深厚的技术底蕴，是其竞争未来的底气。

火星架构，如同探索未知宇宙的星际飞船，为捷途提供了一体化的智能平台解决方案，确保车辆在智能化、网联化、电动化方面的高效融合；鲲鹏动力则宛如强大的心脏，不仅驱动车辆前行，更通过高效能、低排放的设计理念，展现了对绿色出行的不懈追求；雄狮智舱，则是智慧驾驶舱的典范，以前瞻性的设计理念，为乘客带来了沉浸式的交互体验；大卓智驾系统，是安全与便捷并重的安全守护者，为驾驶者提供全方位的安全保障；而银河生态，则构建了一个开放、共享的生态系统，不断引入新技术、新应用，满足用户多样化的需求。

凭借上述五大“黑科技”的强力支撑，捷途汽车更进一步，通过越野专属混动平台——“昆仑超级混动越野平台”的卓越性能，不仅实现在复杂地形中的自如穿梭，更在越野性能与高拓展性之间找到了完美的平衡点，使得捷途在面对未来的挑战时，始终能够保持领先一步的姿态。

山海家族强势出征

捷途剑指全球第一电混越野品牌

事实上，依托奇瑞集团的技术赋能，捷途正加速创新成果落地。

在此次奇瑞全球创新大会现场，捷途山海T1、捷途山海T2、捷途山海L6、捷途山海L7等车型悉数亮相，惊艳全场。

捷途山海序列是捷途面对新能源车市场快速崛起，推出的一系列混动越野车型。其中，L系列聚焦于城市用车场景；T系列则侧重于满足追求越野乐趣的用户；而P系列的越野皮卡，则专为寻求户外探险和极限挑战的用户量身定制。这样的产品矩阵为消费者提供了更加个性化的选择，进一步巩固了其捷途在市场中的领先地位。

方盒子冠军家族新成员——山海T1已于10月27日正式上市，该车定位于公路旅行越野SUV，是城市SUV的进阶。采用奇瑞鲲鹏超能混动C-DM技术，搭载1.5TD混动专用发动机+1DHT无级电混变速箱的动力组合，配备混动专用超充电池，带来26.7kWh同级领先电量，CLTC纯电续航150km, 综合续航1300km，用同级别油车一半的油耗，就能实现两倍的续航，一箱油就能从北京跑到南京。

随着捷途山海序列车型的持续推出，捷途已经展现出强大的产品矩阵和市场竞争力。此外，捷途还将发布全球用户品牌、全球生态品牌，一系列品牌、产品层面的规划也将加速落地，合力驱动品牌向上。

捷途的目标是长远且宏伟的——到2026年，实现年销量突破百万辆，全力冲击全球第一电混越野品牌。这对捷途来说，不仅是一场速度与规模的竞赛，更是一场关于创新和可持续发展的马拉松。

六年磨剑今锋利，万里长空展未来。坚持持续创新的捷途汽车，在奇瑞汽车的强势赋能下，将会不断超越自我，携手用户共创“旅行⁺”产品，共建“旅行⁺”生态，共筑“旅行⁺”文化，书写中国汽车品牌的新篇章。