大众ID.Buzz车型何时能够引进国内已经是每年更新的老话题，2024年是没有成功，不知道2025年能否让中国消费者看到这款独特的车型在。
在外观方面，该车在前脸部分采用了标志性的设计理念，复古风格的装饰造型令人印象深刻，巨大的大众车标彰显了身份感。贯穿式灯带连接了扁平的柳叶式大灯组，独特的上开式前机盖布局，下方引出了笑脸式的撞色工艺覆盖，弯折的下格栅与之形成呼应，倒置的前风挡下方传感器等元素将个性进一步突出。
车身侧面该车同样有着复古风格的造型，相对方正的设计以撞色车身进行点缀，最大的A柱三角窗提升了实用性，对着手还有着用于显示充电的特殊灯组，侧滑门等元素当然不会缺席，作为一款欧式VAN车型，后窗依旧不能整体打开，符合传统的特征。在车尾部分车顶有着小尺寸的扰流板，不算高调贯穿式的尾灯同样低调，扁平而又细长撞色，车身依旧是主要的元素，方正的尾压线条中间镶嵌有大尺寸的大众车标，下方是ID.Buzz字母标，都是白色，与彩色的车身形成呼应，将个性时尚进行到底。
内饰部分该车则采用了标志性的家族风格，悬浮式大尺寸液晶屏配液晶仪表盘组成双屏系统已经更新到了最新的车机，科技感有着更加出色的表现。层次感丰富的中控台面虽然整体较硬，但加入了各种颜色和材质堆叠还是有着不错的档次感，贯穿式的开放式储物格也增强了实用性，下方则是隐藏式的储物箱，扶手箱前段区域是完全开放式的布局，方便了左右的挪动，撞色设计延伸到了门板之上，将实用性和时尚感有机的的结合。
第2排则为三座布局，虽然没有国产MPV夸张的舒适配置，但方正车身还是提供了不错的空间体验，硬要说的话，第2排也是有气窗存在，但打开的方式和体验，与国内的MPV车型截然不同，由于特殊的地台布局和存放电池的需求，三排座椅放倒有着较高的门槛，官方直接采用了一块垫板进行整体垫高，也算是提供了纯平的储物体验。
在动力方面，该车已经换装了最新的电动机，最大功率286马力，驱动高大方正又相对沉重的车身，6.7秒就可以完成百公里加速，其实有着不错的表现，与之匹配的则是86千瓦时锂电池组，比老款车型也有一定的提升，纯电续航里程EPA工况374公里，也有着不错的表现，虽然没有800伏平台，但直流快充功能可以达到200千瓦，在400伏车型中有着领先的水平，非常值得期待。
