在当前白热化的汽车市场，各大车企都在竭力争夺市场份额，通过降价增配策略吸引消费者注意。在20万元左右的价格区间，自主品牌开始向豪华领域靠拢，而星纪元ET正是其中的佼佼者。这款中大型SUV的起售价为18.98万元，顶配车型达到31.98万元，新推出的2025款增程版车型预售价从24.98万元起步。

首先说说外观设计吧。星纪元ET取消了传统的中网设计，取而代之的是品牌标识和一个带折痕的封闭式面板，让前脸看上去整洁又现代。灯组采用分体式设计，上方是纤长的贯穿式日间行车灯，下方则集成了大灯和IDS交互灯，不仅实用，还多了一些科技感。

车身侧面设计非常简洁，线条流畅，加上宽体车身，营造出一种动感的姿态。平缓的车顶线条保证了后排乘客的头部空间，符合家庭用车的定位。值得一提的是一些时尚的设计元素，比如隐藏式门把手、无框电吸门，还有低风阻轮圈，以及贯穿式尾灯的熏黑处理，所有这些都加强了整车的运动气息。

在车身尺寸方面，星纪元ET有4955毫米的长度，1975毫米的宽度和1698毫米的高度，轴距达到3000毫米。接近5米的车长和3米的轴距，听着就知道内部空间不会小。我自己坐到后排，身高175厘米，腿部空间还挺宽敞的，能悠闲地翘个二郎腿，膝盖离前排座椅还有两拳的距离，感觉很舒适。头部空间也不错，大概还有一拳三指的余量。

内饰部分，星纪元ET采用了极简主义设计理念。中控台上有一个10.25英寸的长条形仪表盘和一个15.6英寸的中控屏幕，几乎没有实体按键，这种设计让整个仪表台看起来很整洁，并且提升了车内的科技氛围。两幅运动方向盘的设计加上扬声器的金属质感面板等细节，都显示了这款车在用料上的考究。

星纪元ET在硬件上进行了全面升级，从以往的8155芯片升级为8295芯片，显著提升了CPU和GPU的算力，用户在使用车机时将感受到流畅的运行体验。在智能驾驶方面，中高配车型Ultra和Premium版搭载了两颗算力高达508TOPS的英伟达Orin辅助驾驶芯片，并提供城市领航选配功能。标配的记忆泊车、自动泊车入位和循迹倒车让新手也能轻松驾驭复杂停车环境。

关于舒适配置，座椅采用了打孔真皮材质，支持电动调节、腰部支撑、腿托，还有座椅通风加热功能（除了入门款）。这样的配置确保了不俗的乘坐舒适性。此外，座椅的方块纹路设计以及头枕音响和256色车内氛围灯，更是增加了驾乘体验的愉悦感。

来看看是它的智能驾驶系统。车子搭载了全新的端到端高阶智驾系统，配备了30颗传感器，包括激光雷达、毫米波雷达和高清摄像头。这些硬件结合双英伟达DRIVE Orin芯片，算力高达508TOPS，真是相当强大。驾驶过程中，无论是在高速还是城市道路上，系统都能提供非常可靠的领航辅助，就连停车也变得轻松许多，智能泊车功能让我基本不用操心。

动力部分，这款增程四驱版采用了一台156马力的1.5T增程器，前后双电机则提供最大469马力的输出。这样的配置让车辆在加速上表现非常出色，0-100km/h加速仅需4.8秒。在实际驾驶中，无论是城市路段的起步加速还是高速上的超车变道，这辆车的动力响应都迅猛而又平顺，让人信心十足。

不仅如此，星纪元ET还配备了IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统，这对提升操控稳定性和乘坐舒适性起到了很大作用。过弯时车身姿态保持得很好，没有明显的侧倾，而在颠簸路面上，悬架能有效过滤掉震动，保持车内的平稳，长时间驾驶也不会觉得疲劳。

续航方面，它的鲲鹏电池组容量为41kWh，在CLTC工况下纯电续航可以达到240公里，综合续航更是高达1500公里。对于日常通勤或者短途旅行，这样的续航表现完全能满足需求。而且，车辆支持快充功能，从20%到80%只需17.5分钟，大大缩短了充电等待时间，这点在日常使用中是非常方便的。

总结来说，我觉得星纪元ET增程四驱版确实是一款性能和配置都非常出色的SUV。无论是智能驾驶、动力性能还是续航能力，都能给人带来惊喜。再考虑到它的价格定位，对于追求性价比的消费者来说，是个不错的选项。随着大家对新能源汽车越来越了解，我相信这款车在市场上会有不错的表现。如果你正在考虑入手一款新车，不妨去体验一下这款车，相信它的表现会让你满意。欢迎在评论区分享你的看法！