对于喜爱日系品牌车型的车主来说，以发动机技术闻名于世的本田，也逐渐的在国内新能源市场之中开展自身的市场布局，除了推出以i-MMD混动系统为主的新能源矩阵外，在电动车领域中推出了满足国内市场需求的纯电动车型—广汽本田VE-1纯电动SUV。而作为国内市场开山之作的它，究竟有着怎样的实力呢？这就来带您了解一下。

该车的中控台整体造型与广汽本田缤智保持了高度一致的设计风格，不过作为新能源车型，其在车门音响边缘、按键式换挡区域以及仪表盘内加入电镀亮蓝色元素进行点缀，从而凸显其电动车身份。配置上，其提供了全景天窗、LED前大灯、日间行车灯、后摄像头、倒车雷达、带侧转向灯的外后视镜等配置。

VE-1的前脸没有采用电动车常见的全封闭式设计，而是保留了一定的前格栅，由于充电接口设置在车头，所以把LOGO放在了发动机盖上面，营造出跟缤智不同的视觉效果。

在轮胎配置方面，新车采用的是普利司通泰然者的ER370系列轮胎，尺寸为215/55 R17 94V，定位上没有采用偏向经济节能绿歌伴系列，而是以舒适和均衡为主的泰然者系列，或许厂家对VE-1的性能定位上还不是一味追求长续航里程，而是对乘坐舒适性和在不同路况下的行驶表现有所兼顾，说白了就是要当全面型选手。

应该说在外观上VE-1基本传承缤智的设计风格，但也在细节处做出了自己的特色，有很明显的新能源标识，整体造型不失时尚动感，放在同级别的电动SUV中也是比较有个性的一款。

车内则基本跟缤智保持一致，设计和按键布局以及工艺用料都熟悉的“缤智范”，中控屏采用向驾驶位倾斜的设计，更注重方便驾驶员操作，同时空调系统采用了触摸式控制，有着较好的科技感。在多媒体系统方面，我们看到了跟缤智不同的地方，一进入界面就不是熟悉的本田系界面，而是自成一派，有了全新的设计风格，在功能方面也是跟本田系车型有一定差异。

在双向八车道的驾驶VE-1时，已被它强大的性能表现折服，电动机的大扭矩和超快的响应速度都让广汽本田玩得出神入化。尽管在说明会上，工程师并没有刻意说VE-1的性能如何出色，仔细看一下它的动力数据，最大功率达到120Kw，最大扭矩为280Nm，0-50km/h的加速时间不到4秒，怪不得“地板电”后能让人大呼过瘾。

为了满足消费者多元化和个性化的用车需求，VE-1提供N（标准模式）、S（运动模式）、B+N（标准+强回收模式）、B+S（运动+强回收模式）四种丰富的驾驶模式。对于喜欢开快车的轱辘哥来说，当然是喜欢S模式，一踩电门车子就立马有强烈推背感，那种妙不可言的驾驶体验可能只有你试过才知道。

总结：汽车经过百年的发展至今，已不再是作为一个简单的代步工具而存在，它已经成为展现个人品味与生活质量的最好象征。作为本田布局国内纯电动车市场的开山之作，VE-1完美的满足了城市年轻人对于个性、舒适、通勤旅行的需求，并且其较为亲民的价格，更将让其成为这一市场的黑马，打造电动领域中又一个“本田王朝”。