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文/二哥

平门知事工作室出品

毫无疑问，在雷克萨斯NX、奥迪Q5L和凯迪拉克XT5之间，能买的值得买的只有凯迪拉克XT5，雷克萨斯NX、奥迪Q5L没有资格与凯迪拉克XT5相提并论。

奥迪Q5L

奥迪Q5L，本身就不能购买，原因并非售价太高，而是从发动机到变速箱没有一样好东西，发动机烧机油、双离合变速箱故障率高，同时因发动机烧机油又极易诱发颗粒捕捉器堵塞，进一步加重消费者后期养护成本。

雷克萨斯NX忝列中型SUV非常牵强，实际和丰田威兰达一样应该归属于紧凑级SUV一类。

丰田刻意拔高了NX的级别，大抵是因为这么做可以制定更高的价格，赚更多钱。

雷克萨斯NX

但雷克萨斯NX真不值那么多钱，2.5L威兰达售价超过24万，车身尺寸、轴距、动力与传动系统、悬挂系统都基本一致，只是杵了L型车标售价就翻两倍，税交的冤枉。

何况，2.5L高压缩比发动机技术尚不成熟，目前机油增多、乳化问题没有解决。

相对而言，凯迪拉克XT5就高级多了。

一方面，2.0T三段式智能变缸发动机技术非常先进，配套9AT变速箱顺畅而可靠，加上48V轻混系统，整车动力和燃油经济性也极为亮眼。

凯迪拉克XT5

另一方面，XT5顶配优惠后售价还不及雷克萨斯NX和奥迪Q5L低配的售价水平，作为豪华品牌中型SUV，可谓超值。

客观讲，如果凯迪拉克XT5售价35万，雷克萨斯NX和奥迪Q5L不能超过25万；如果Q5L月销1万辆，XT5应该销售2万辆。反过来，如果XT5像今天这样平均月销五六千辆，雷克萨斯NX、奥迪Q5L不应卖出去一辆。

可惜了，太多争名逐利胡说八道的媒体和车评人抹黑了市场，蒙蔽了太多不懂车的消费者，以致于出现了严重的质销倒挂。

这不好，很不好。