唐DM-i这车挺有意思的,开起来感觉跟别的车不太一样,省油又舒服,空间也大,智能化程度还不错,总体来说很适合家庭用,不过也有人觉得它不够运动,外观平平无奇。

这车的混动系统真是挺有意思的,感觉开起来跟普通油车不太一样,日常上下班基本不用烧油,充电成本比加油便宜不少,省钱效果挺明显的。长途开车时油耗也比同级别的SUV低不少,百公里油耗能控制在5L左右,比那些动辄9-10L的油老虎强多了。不过有时候还是会担心电池寿命问题,毕竟这么复杂的系统,长期使用后会不会出现一些意想不到的问题还不好说。电池衰减也是个需要考虑的因素,可能会影响二手车保值率。但总的来说,目前用车成本确实比传统油车低不少,每年光油钱就能省将近一万块,这点还是挺吸引人的。

这车的动力系统设计挺巧妙的,电机直驱为主,发动机只在高效率区间工作,低速基本靠电机走,高速时油电配合。这样开起来感觉特别顺畅,完全没有传统油车换挡时的顿挫感,也不会有涡轮迟滞的问题。有时候堵车时,发动机都不会启动,安静得像电动车一样。不过有人可能会觉得这样开车没劲,缺少传统燃油车的那种激情。确实,如果你喜欢激烈的驾驶体验,可能会觉得这车有点无聊。但对于大多数家庭用户来说,这种平顺舒适的驾驶感受可能更受欢迎。

空间方面,这车确实给力,2820mm的轴距加上7座布局,对于一家人出行来说绰绰有余。第三排座椅虽然平时用得不多,但偶尔有用时还是挺方便的。把第三排放倒后,后备箱空间能扩展到1655L,放个婴儿车或者露营装备完全没问题。相比同价位的一些5座SUV,这点确实是个优势。不过也有人觉得第三排空间还是太小,成年人坐着不太舒服。但考虑到车型定位和价格,这个空间已经算是不错的了。

这车的智能化程度确实比普通油车强不少,L2+级别的智能驾驶辅助系统在同级别车型中算是比较先进的了。全速域自适应巡航、车道居中、自动泊车这些功能在长途驾驶时还是挺有用的,能大大减轻驾驶疲劳。不过在城市道路上,这些功能的实用性就要打个折扣了,毕竟城市路况复杂,还是需要人工随时接管。而且有时候过度依赖这些辅助系统,可能会让驾驶员的驾驶技能退化,这也是需要注意的一点。

车载系统方面,DiLink