随着春节假期的结束，车市也逐渐进入了常态，市面上多数的热门车型周销量也迎来了连续的攀升，而燃油车短暂的“辉煌”过后，在周销量榜单也再次被新能源汽车所压制。就在刚刚，2025年第9周（2月24日-3月2日）的乘用车销量榜单已经出炉，比较意外的是，前十名里竟然没有一款燃油车车型，接下来咱们就一起来看看排名前二十的车型都是哪些。

五菱宏光MINI EV占据了榜首的位置，虽然销量环比之前一周有所下滑，但是仍是卖出了0.86万辆，四门版车型的推出成为了五菱宏光MINI EV销量的增长点，以目前的趋势来看，这款微型车很有可能复制当年的辉煌，并连续多月坐稳榜首的位置。

比亚迪海鸥单周卖出了0.85万辆，连续四周销量上涨，算是摆脱了之前的低迷，但是它仍要小心身后的竞争对手，因为吉利星愿在过去的一周也卖出了0.81万辆，而且增长势头相比于海鸥更为迅猛。

排名第4的是比亚迪秦PLUS系列，单周销量为0.74万辆，其中纯电动版本销量是0.31万辆，插电式混动版本卖出了0.43万辆。另外，榜单的前十名里还有宋PLUS系列、宋Pro DM-i以及秦L三款车型，对应的销量分别是0.6万辆，0.54万辆和0.46万辆，对应的排名是第7、第9和第10名。

小米SU7以0.68万辆的表现排名第5，连续三周销量超过了6000辆，此外值得一提的是，在2月份，小米SU7家族的大定量超过了5万辆，交付能力越来越高，待交付的车子却越来越多，真是羡煞了一众车企。

在3月初，焕新版特斯拉Model Y终于迎来了交付，销量也伴随着出现了大幅的增长，单周卖出了0.67万辆。新款特斯拉Model Y虽然在设计端有一些争议，但新车的静谧性、舒适度以及配置上都有了明显的提升，更符合家庭用户的使用需求，以目前的销量情况来看，恐怕免息政策还要多等一阵子。

在榜单的十名开外终于见到了燃油车的影子，大众朗逸和日产轩逸这对儿“难兄难弟”分列第11、12名，对应的销量是0.43万辆和0.41万辆，近日，别克君威给出了10.68万元的一口价政策，这意味着紧凑型轿车的售价将彻底告别10万元时代，对于大众朗逸和日产轩逸来讲，高利润的时代一去不复返。

紧随其后的是比亚迪元UP和海豹06 DM-i，两台车的周销量都超过了4000辆，这其中值得一提的是比亚迪元UP，在上市初，这款纯电SUV被很多人质疑定价太高，但借助着不错的颜值和宽敞的空间，它的热度甚至一度盖过了元PLUS。如今在终端市场上，这台车已经有了超过1万元的优惠，再考虑到智驾系统的加入，在十万级纯电SUV市场，目前来看，还没有哪款车型能够威胁到它。

榜单的前二十名里还有丰田锋兰达、吉利熊猫、吉利星越L、比亚迪元PLUS、比亚迪汉以及大众速腾，周销量都超过了3500辆。

总的来看，前二十名里新能源车型多达15款之多，这也反映出了当下车市的生态环境，而比亚迪依旧是大赢家，多达9款车型上榜，此外，特斯拉、吉利以及小米汽车也有不错的市场表现。