提起越野车，我们会迅速想到坦克500，坦克300这类新晋级的国产SUV。为什么会出现这种现象呢？

我们都知道，原来的硬派越野车大部分都被日系品牌所垄断，而普拉多就是十分出色的一款硬派越野车，但是在2020年由于排放问题停产了，前段时间才出了新款。三年左右的空档期给了自主品牌机会，现在海外版本普拉多已经上市，并且即将引入国内。

说起普拉多，这款新车历史久远，最早能够追溯到1951年，更是在全球达到了1130万的销量，几乎没有哪一家汽车品牌可以与之媲美。但是第四代的普拉多在2020年停产，所以即将被引入国内的将是第五代普拉多。新车已经在海外正式上市，售价5万美元，折合成人民币约为35万元左右。进入国内除了车辆本身需要加价以外，还要缴纳10多万的税，所以依然会突破50万。

全新普拉多一共拥有两种不同的外观设计，一种比较复古，拥有强壮的进气中网，走的复古路线，这与雷克萨斯GX倒是有着类似之处，毕竟它们都来源丰田的TNGA-F架构，而且现在复古的外观确实很能拿捏当下的消费者。

另一种走的比较时尚的硬派路线，和奔驰大G，路虎卫士有着类似之处。可爱呆萌的大灯，同样适合年轻的消费者。

不管是哪种风格设计，从前脸来看都给我们营造出了不少的亲和力。但是当你看到新车的侧面以及尾部，就会迅速被拉回现实，依然是一台迅猛有力的硬派越野车，新车的轮眉处线条以及车顶都是采用的比较平直野性的设计。

新车内饰设计同样很有丰田家族韵味，悬浮样式的中控屏，内嵌式的行车电脑屏，和丰田汉兰达一样的机械挡把，传统而复古。车内少了我们习以为常的大彩电，大冰箱配置，豪华性的设计偏少一些。

值得一提的是，全新普拉多还将大幅增加智能辅助驾驶系统，这也是TNGA架构的优势所在。新车将搭载主动刹车，疲劳驾驶提示，车道偏离预警等一系列的前瞻性配置。

动力系统，这款普拉多一共拥有五种不同的动力系统，居然还保留了2.7L的引擎系统。除此之外，燃油版以及柴油版也是一应俱全，但是被引入国内的只有一种动力系统，那就是2.4T加电机组成的双擎版本，匹配的八挡手自一体的变速箱。这套动力系统性能更强，但是能耗却降低不少，但也有人表示普拉多其实减配了，向市场妥协了。大家回想一下，我们国内有不少新车搭载的就是这套动力系统，比如丰田新皇冠（进口）。

相信不久后，小伙伴们就能在各大经销商处以及港口见到全新普拉多的身影。那你觉得这款新车会像前几代一样依然被国人热捧，而且称之为保值神器吗？