文：懂车时间 于晗

今天我们来到零跑4S店，带大家看看一款刚上市的新车，零跑C16。目前他是零跑系列最大的车型，六座设计、定位中大型SUV，不用说你都会知道，它瞄准的是目前火热的全家出行市场。

当然，作为零跑准车主的你想必依旧关注它的价格，全系指导价15.58-18.58万元，是的，零跑再次用惊喜的价格和上市首月订单破万的成绩，继续诠释什么叫“品价比”。

外观简洁大气

坐镇展厅C位的零跑C16摆在了一进门显眼的位置，给人的感觉就是大。零跑C16的长宽高为4915/1905/1770毫米，虽然没到5米，不过高高昂起的车头还是带来十足的体量感，那股子猛男劲儿是有的。

零跑C16采用了分段式的贯穿式日行灯，保留了家族式设计。在灯光配置方面，全系带有自适应远近光功能，这点值得肯定。

零跑C16分为增程和纯电两种动力形式，各有三款配置车型，今天实拍的是中配的尊享版，相比于顶配的智驾版，少了领航辅助驾驶等功能，车顶上是否有激光雷达是两者在外观上最明显的不同，不过环顾周身的摄像头在尊享版上还是一个不少的。

说到配置，我们这台拍摄车也选择了“全配套装”包，包含21英寸轮圈、车内氛围灯、15.6英寸后排娱乐屏以及21扬声器音响等配置。“全配套装”本质上是个选装包，然而零跑的选装包如果不选的话日后大概率会后悔。上述功能加一起一万元，你说值不值？

在细节方面，零跑C16也有很多值得推敲的地方，比如外露尾门按键开关可以避免脏手；隐藏在车顶扰流板处的后雨刷一般只会在高端车型上才能见到，这些都是初次接触后带给我的小惊喜。

空间、配置符合家用需求

零跑C16车内采用极简风格，虽然设计简约，然而用料却是很显档次，整个中控部分采用了大面积的皮质包裹，质感堪比30万以上的车型。得益于有机硅材料（主要用于座椅）和水性环保胶包覆工艺的应用，车内的气味挥发物有着更低的排放量，即便在新车状态，车内也闻不到什么味道。

零跑C16的车机配备了高通骁龙8295P芯片，在当下的车规级芯片中处在十分领先的水平。无论是操作流畅度还是语音指令的响应和执行速度都是不错的。中控14.6英寸触控屏显示效果达到了2.5K，能够呈现出清晰、细腻的画质，尤其是看视频时，拥有更好的视觉观感。

中控屏下方的镂空式氛围灯与隐藏式出风口的位置，舒适性方面，零跑C16的前两排座椅都有通风加热功能，副驾座椅后面配备了供后排乘客使用的小桌板，该有的配置基本都有了。通过调节第二排座椅的前后位置，能够给后两排乘客都留下合适的位置。

除此之外，一二排座椅下方都有掏空设计，给脚部也留下了更大的活动范围。值得一提的是，第三排乘客的座椅座垫较高，十分柔软且更具弹性，再加上分段式的全景天幕，车内看上去也是很敞亮的。

乘员照顾上，前排带有无线充电，后排还拥有独立的空调分区，二三排乘客也各自都有独立的充电接口。

根据乘坐人数不同，C16的后备厢容积可以在209-1022升变动，满员乘坐时，也能放下小行李箱。

动态表现主打舒适性

零跑C16无论增程版还是纯电版，均采用了后置单电机设置，动力输出略有不同。我们今天实拍的增程版车型，电动机功率170千瓦，最大扭矩320牛·米；纯电版的动力稍强，为215千瓦和360牛·米。纯电版标配全域 800V 碳化硅高压平台，可通过180千瓦的充电功率可以实现15分钟充电30%-80%，一顿快餐的功夫，续航能补充两百多公里。

在电动机之外，增程版还拥有一台70千瓦的1.5升自然吸气四缸增程器，再加上28.4千瓦时的电池组，可实现200公里的官方CLTC纯电续航，满油满电则可突破1000公里。

总结

深耕家用市场的零跑汽车这一次将目标聚焦在多口之家的出行领域，通过今天的体验来看，出色的内饰做工以及相对全面的配置都给我留下了不错的第一印象，可以说是物有所值了。如果你打算在20万元内买一辆“品价比”出色，并让全家都满意的SUV，那么零跑C16会是一个不错的选择。尽管4S销售表示目前没有现金优惠，但15.58-18.58万元的售价也依旧可以说是十分有性价比。如果你对零跑C16感兴趣的话，不妨去身边的4S店看一看。