混动4.0T双涡轮V8,2025款帕纳梅拉Turbo S E-Hybrid！

很多人也许知道奔驰有高性能版本的AMG，但是不一定都知道作为保时捷，它不仅仅是豪华品牌那么简单，它的Turbo S版本才是实力派，今天和大家一起欣赏这台帕拉梅拉的Turbo S E-Hybrid版本，混动双涡轮4.0T，百公里加速仅需2.8秒，最高时速325公里每小时，771马力，刺激不刺激？一起来欣赏！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）

不得不说现在混动是迈向电动化的一个趋势，一方面环保，一方面也满足了大家对于性能的追求，这台帕纳梅拉Turbo S E-Hybrid的双涡轮增压发动机可以输出591马力，另外得到187马力电动机加持，整体综合771马力，如果不是超跑，那么这个性能确实已经比较优秀了。

从外观设计上未必能能很好区分帕拉梅拉的不同版本，当然加长版本还是很好认的，而大家看到的这个版本除了有Turbo 徽章、深青铜排气管、进气口上的 Turbonite 灰色饰面、21寸大轮毂之外，可以选装碳纤维空气动力学套件，包括空气叶片、侧裙和后扩散器等，优化了空气动力学平衡，并增加下压力。

另外专为 Panamera 开发的米其林 Pilot Sport Cup 2超高性能轮胎，前轮尺寸为 275/35 ZR 21，后轮尺寸为 325/30 ZR 21。

另外，保时捷主动悬架管理系统（PASM）也没有缺席，可以根据驾驶情况和路况不断调整每个车轮的阻尼力，从而使这台车保持水平和稳定，原理就是利用可实时调整的电控阻尼器，通过传感器检测身体运动、路况和驾驶风格，然后由控制单元对每个减震器进行精确调整，豪华果然不一般。

电池方面，这台2025款车配备了升级后的电池，容量为25.9kWh，与前代车型相比，储能增加45%，纯电续航约88公里，据说大概3小时内能充满。

当然，在内饰方面，保时捷的豪华也是非常优秀，一个12.6英寸数字仪表，一个10.9英寸中控屏。副驾驶仍然贴心地弄了个10.9英寸显示屏，14 扬声器Bose音响和无线手机充电都是标配。当然，可以选择Burmester，21个扬声器。

另外，后座也可以选通风和按摩功能，另外还有不少的定制选项，作为豪华品牌，身份象征的定制选项确实是需要充分考虑到的。

帕拉梅拉的尾翼我觉得还是很炫酷的，三折叠造型设计和打开方式，都会让人觉得很有仪式感。

不过这台车真正吸引我的还是它的实力，无论是7分24秒17的纽北赛道成绩，还是Porsche Active Ride悬架等等性能配置，确实是一位豪华实力派。

所以，如果当你能拥有一台豪华轿跑时，你会首选哪台车呢？欢迎交流讨论。

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