够硬派更有型，奔驰G580纯电越野，4.9秒破百！

一提到奔驰大G，估计大家都不陌生，不过这台纯电版的奔驰G580，你又是否熟悉呢？而且这台车并没有沿用奔驰的EQ系列，而是命名为G580 with EQ Technology，是不是很有意思？其实不用怀念曾经那个侧边的排气管啦，这台纯电G580一样很优秀，一起来看！（本文内图片均来源于网络，如有侵权请联系删除）

虽然个人很喜欢传统机械，但你不得不承认，电气化时代正在加速前进，而且这台G580的数据也不错，峰值功率432千瓦和扭矩1164牛米，而且4.9秒破百对于这台主打硬派越野的3吨多重的大家伙，也很不错。

说到它的硬派，经典硬派越野三件套还是很齐全的，非承载式车身、电动虚拟差速锁、电动低速越野挡，由于它配备了四个独立轮边电机，智能扭矩矢量分配，所以嘛，很靠谱。而且，最小离地间隙257毫米，接近角达32度， 离去角31度，最大涉水深度850毫米，应该不错了。

当然，还有它的“off-road crawl”智能越野爬行模式也很不错，可以3种定速巡航方式智能操控车辆在爬坡或下坡的过程中选择前进或后退，另外还有“G-TURN”原地调头功能等，不过现在国产电动车也都功能很强大啦。

直流快充约37分钟即可将电量从10%充到80%， CLTC工况续航571公里，对于这台3吨多重的硬派越野来说，中规中矩吧。

20寸的AMG黑轮毂还是很带感的，据说也做了空气动力学的优化。

对于4728/1984/1992这个尺寸我觉得刚刚好，个人感觉目前动辄超过5米车长的SUV总觉得怪怪的，尤其看侧面，当然，个人感觉而已。

有没有觉得这个小书包有点怪，有点小？

好吧它并不是用来放备胎的，而是用来放充电线的，或者其他一些小物件吧。

内饰方面还是奔驰的家族化风格，12.3英寸仪表屏和12.3英寸中控屏，不过这里要提到的是，考虑到这台车的用途，通过数字仪表盘和中控屏可以在行驶中实时监测路面坡度、前后轮转向角、海拔、扭矩功率、胎压等越野驾驶相关数据，这个可以有。

至于内饰的豪华程度嘛，对于奔驰品牌来说，确实没啥好说的，就是优秀。

另外有点意思的是专属模拟声浪“G-ROAR”，怎么说呢，还是挺人性化，考虑到有些客户的需求吧。

后排的娱乐设施个人觉得可以参考下国产品牌的操作，更大更实用吧。

所以，个人觉得奔驰G580作为奔驰旗下的电动硬派越野，对于217万的价格来说，还是很有看点的，你觉得呢？

所以，如果当你能拥有一台豪华硬派越野时，你会首选哪台车呢？欢迎交流讨论。

今天加菲就分享到这里，发表文章纯粹是喜欢看车和了解车的知识，但是如果有不妥的地方也请多多批评指正。

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