根据懂车帝排行榜不难发现本田思域连续5个月上涨，在2024年12月份销量突破15287台，环比上涨45%，有望重回巅峰，思域这台车神车，相信很多网友都比较熟悉，它的热度不亚于同级别速腾、朗逸等车型，本期聊聊十一代思域。

十一代思域在售车型相对丰富，在售14款车型，成都地区惠后8.99万起售（详情请咨询当地经销商），足见市场有多卷，本期以2023款 HATCHBACK 240TURBO CVT极锐版为例进行解读，带你了解十一代思域独特的魅力。

该款式车指导价15.39万，成都地区惠后11.39万，搭载的1.5T发动机，功率为134kW(182Ps)，参数可见。该车动力可以媲美一些2.0T引擎动力，虽然该车匹配的是CVT变速箱，但丝毫不影响该车的加速度，这就该车的独特之处，要是这套动力，能匹配AT变速箱或者双离合变速箱，那该车的加速体验感更爽，不过匹配CVT变速箱燃油经济性稍好一些，CVT变速箱采用高强度钢带，同样可以完成激烈驾驶，WLTC综合油耗为6.12L，车友圈很多的车友的综合油耗也在6L左右。

该车的底盘平整，并且配有大量的护板保护线路管道，悬挂采用前麦弗逊后多连杆独立悬挂，悬挂在于调校，该车的悬挂调校侧重与操控，悬挂韧性足，过减震带并没有松散之感，抗侧倾也不错，过弯稳定从容，这一代的NVH得到一定的提升，车身采用空控发泡工艺，减少了空腔在行驶时产生的噪声，进一步提升了隔音效果，发动机还配备了外围隔音垫、吸音下护板、地板减震材料等，以100km/h的速度行驶时，车内并没有明显胎噪和风噪。

除了NVH所有提升以外，该车的白车身用料也有所提升，整车的高强度钢占比达到75%，在核心A柱、B柱、上边梁以及下边梁均采用1500MPa高强度钢，前防撞梁还采用铝合金打造，并且吸能盒宽大，值得一提的是这一代配有10个安全气囊，十代思域是8个。

接下来聊聊空间表现，该车长宽高为4548x1802x1415mm，轴距为2735mm，轴距值与大众速腾（轴距2731mm）差不错，两台车笔者均有试乘过，空间表现都不错，大众座椅偏硬一些，思域座椅偏软，思域座椅的包裹性稍微好一点，坐感相对舒适性，前排乘坐两位178cm的同事时，笔者在后排乘坐，头部空间为1拳，腿部空间为两拳半，空间表现与大众速腾差不错，大众乘坐感受也不错。

内饰设计方面，采用家族式设计风格，与笔者的本田CRV内饰一样，简约不失视觉质感，车机系统也一样，采用Honda CONNECT车载智能系统，车机反应速度快，语音识别挺准的，甚至连四川都能听得懂，通过语音助手“你好本田”，可以控制大部分功能。值得一提的是档把挂挡手感不错，比较清晰。

配置方面，配有：自动双区空调，车窗一键升降，车窗防夹手功能，无钥匙启动，无钥匙进入等，还支持手机APP远程控制，可以通过手机APP启动车辆，提前开启空调，在寒冷的冬天和炎热的夏天，这项功能最为实用。该车作为2023款的次低配版本，还配有L2级辅助驾驶，全速自适应巡航，车道居中保持，主动刹车，疲劳驾驶提示，前方碰撞预警，倒车车侧预警等，进一步强化便捷性和安全性。

外观方面，这一代思域相比于上一代思域少了一些运动气息，多了几分沉稳时尚感，前脸扁平，且带有几分稳重气息，大灯向两侧上扬，前包围导流槽采用獠牙式的造型设计，结合梯形的格栅设计，运动感得以渲染，大灯配有自适应远近光，进入黑暗地区，大灯自动开启远光灯，有来车时，大灯将自动切换成近光灯，自动切换远近光灯，有效强化便捷性。

车身侧面大溜背的车顶格外醒目，加上前长悬后短悬的设计和五幅式轮毂以及黑色后视镜，侧面显得比较动感，轮胎尺寸为215/50 R17，低扁平比轮胎兼顾着不错的操控感和舒适性；尾部动感元素依旧丰富，配有醒目的黑色尾翼，扩散器造型的后包围，动感气息得以渲染，红色贯穿式尾灯，点亮时比较炫酷。

市场内卷，的确让思域升级比较明显，尤其是在安全性方面，白车身用料更为厚道，该车的NVH和操控感提升还是不错，结合充沛的动力，让该车具备不错的操控乐趣。市场内卷也加大了该车的优惠力度，现在成都地区该车惠后8.99万起售，对于喜欢小钢炮的车友，本田思域值的一看。