在轿车市场萎缩的情况下，本田雅阁和丰田凯美瑞等重量级车型仍然占据主导地位，这意味着 Altima 必须拿出最佳表现才能成为有力的竞争者。
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2025 款日产 Altima 并非“驾驶者之车”，但驾驶起来充满乐趣看看这些数字，你可能会被蒙蔽，以为 Altima 开起来很费劲。毕竟，2.5 升四缸发动机通过可怕的无级变速器 (CVT) 只能产生微不足道的 182 马力和 178 磅英尺的扭矩。这很难让人享受驾驶的快感，但这些数字很少能说明全部情况。
日产Altima拥有超过 33 年的生产历史，寿命很长。目前的第六代汽车于 2018 年推出，并于 2023 年进行了小幅外观更新。虽然关于这款车停产的谣言四起，但我们仍未得到日产官方确认，即 Altima 是否会在 2026 年继续存在。但它现在的表现如何？
2025 款日产 Altima SR 为您提供哪些功能我们花了一些时间试驾 2025 款日产 Altima SR，它位于顶级 SL 饰件的下方。一些新增功能使 SR 与众不同，包括 19 英寸车轮、换挡拨片、独特的悬架调节、特殊的“深色镀铬”格栅、运动座椅和人造革包裹的方向盘。我们的汽车可选的青铜色车轮又花了 670 美元，其他附加功能如水坑灯和地垫使测试的总价达到 34,580 美元，包括目的地费用。
汽车越来越大，最令人讨厌的事情之一就是柱子越来越粗，导致外部视野变差。然而，Altima 的车舱给人一种开放的感觉，A 柱总是感觉易于操控，而且四面八方的视野都很好。这让你感觉与道路紧密相连，更重要的是，能敏锐地感知周围的环境。
还有很多让“真正的驾驶者”喜爱的地方。在高速公路上，Altima 的转向轻便但精确，方向盘的粗细恰到好处。刹车踏板坚固，行程线性，能有效降低速度。更棒的是，Altima 做到了许多真正的运动型轿车无法做到的事情，即使在崎岖的路面上也能保持相当沉稳和舒适。
Altima 的内饰也很不错我们承认，激进的平底方向盘、换挡拨片（对于 CVT 来说，一点儿也不逊色！）和特殊的超抓地力运动座椅可能有点过头了。然而，结果是内饰感觉远非禁区，尤其是当它与笨重的按钮、旋钮和开关结合在一起时，使用起来还是很令人满意的。
质量和材料总体上是可以接受的，不过仔细检查后，你会发现一些削减成本的迹象。例如，仪表板装饰看起来很高档，但感觉就像 90 年代的全息书签。我们的车配备的 8.0 英寸触摸屏有一个简单的收音机和蓝牙功能，一切都很好用。驾驶辅助系统包括盲点和车道保持，这两项功能也都很好用，而且重要的是，在需要时很容易禁用。
最后的想法放弃全轮驱动和疯狂的车轮，并坚持使用白色、黑色或银色的油漆，您就可以得到一辆与我们驾驶的汽车功能完全相同的汽车，价格略低于 30,000 美元。
最接近的凯美瑞价格高出 8%，最接近的雅阁价格高出 12%。总体而言，2025 款日产 Altima 仍然足以在同类车型中脱颖而出，只需谨慎选择即可。
