2025年一季度调图，深圳东站跟成都西站之间，停运一对直达特快列车Z586/5、Z586/7次列车，但同时也会增开一趟深圳东站至成都西站的直达特快列车Z332/3次列车，目前在12306上已经可以预订2025年1月5号的车票了。至于成都西至深圳东站的返程车次，目前在12306上，还处在列车运行调整，暂停发售状态，可能要等到Z332开行之后，才能看到吧！

深圳东站跟成都西站之间的这两对直达特快列车，两者到底有什么区别呢？其实很简单，用一句话来总结，就是原先成都局开行的Z588/6次列车停运，由广铁集团重新开行的一对Z332/4次列车。广铁集团把运原本行于广州站跟张家界站之间的Z8302/4次列车由Z降为T，目的就是为了拿25T的车底，来跑深圳东站跟成都西站之间的Z332/4次列车。

如今这两对直达特快列车的一停一开，影响最大的，当然是Z586/8次列车沿途经过的地方。因为Z332次列车将采取跟Z586次列车完全不一样的运行路线。原Z586到达湖南境内的衡阳站，会转入怀邵衡铁路运行，然后从怀化那边去往成都西站。而今，Z332到达湖南境内长沙站，会转入石长铁路、焦柳铁路运行，在湖北境内的宜昌东站变更车次为Z333次。宜昌东站跟重庆北站，重庆北站跟成都西站之间，均采取一站直达。

Z233次直达特快列车，每天早上7：05分从深圳东站始发，时间还是有点早，深圳地铁早上第一班车基本上是6点半的样子，这样一来，住得离深圳东站远一点的人，想在当天早上赶上这趟列车，恐怕得起很早还要打车才行。不过，对于在东莞站跟广州北站上车的人，赶车时间就没那么紧张了。

选择乘坐这趟列车的湖南人，可就有福了，早上坐车，停靠湖南境内最远的常德石门站，也才晚上八点左右，石门县北站也是全程唯一停靠的一座县级车站。其他地方的人，均在下午的时间段里就能下车，妥妥的朝发夕至运行模式。不过由于深圳东站发车时间早，到达重庆北站跟成都西站的时间也不错。

列车从深圳东站始发后，依次停靠东莞站7：53、广州北站8：55、韶关北站10：58、郴州站12：42、衡阳14：32、长沙站16：33、常德18：52、石门县北站19：47、宜昌东站22：22、重庆北站第二天早上5：28、成都西站9：22，全程用时21小时44分。票价方面，全程硬座240、硬卧408、软卧729。