华为的助阵不仅让品牌影响力相对有限的赛力斯一举通过问界系列打出了名号，而且还让以往大举燃油大旗的奇瑞通过智界汽车在新能源领域也混出了一番名堂，现在又轮到北汽来接住这“泼天的富贵”了，北汽与鸿蒙智行合作推出享界S9增程版，新车预售31.8万起，是不是乍一看价格不低，但我告诉你其全系标配4颗激光雷达，同级的无论是“56E”还是智界S7、小米SU7都没有那么多个，这么一想其实并不贵，那么下面我们就来了解一下享界S9增程版的整体实力吧。

华为途灵平台专为豪车而生，而享界S9增程版就诞生于该架构，该车全系标配空气悬挂和魔毯智能悬挂，其原理类似于比亚迪的云辇-C智能车身控制系统，能够自动预瞄前路同时针对阻尼刚度和硬度做出自适应调整，在不牺牲路感的情况下强化底盘的减震性能，平衡舒适与操控。此外，享界S9增程版采用“前双后多”的悬挂设计，较之奔驰E级所采用的前后多连杆而言，更具运动感，而且其调校由知名团队操刀，“56E”有的德系质感它也有。

目前享界S9纯电版的顶配车型为四驱款，而享界S9增程版则全系标配后驱动力，不过仅凭单电机也能迸发出309Ps的最大马力，其最高车速可达202km/h，而像是搭载2.0T+9AT+四驱的奔驰E级 2025款 改款 E 260 L 4MATIC 运动轿车的最大马力才204Ps，即便后者运用了48V轻混系统，但要论用车经济性，无疑还是本质为新能源汽车的享界S9更省。续航方面，享界S9增程版搭载53kWh的三元锂电池，CLTC纯电续航365km，而在华为雪鸮智能增程系统的加持下，同工况下的综合续航更是高达1355km，长途出差、自驾游不用在中途频繁充电。

说的通俗点，行政轿车要的就是大，享界S9增程版的车身宽度由纯电版的1987mm增加至2005mm，而3050mm的轴距也大过同级的奥迪A6L（轴距3024mm），面子是有的，同时享界S9增程版在里子层面也做的很到位，该车全系标配9英寸的二排秘书屏，老板或客户在后排可自行调节座椅加热、腿托高低以及天窗开闭等等，而且进行商务谈话时，还能一键打开隐私模式和神盾模式，从而立即禁用车上的摄像头及麦克风，不用担心会谈内容外泄和被司机听到，同时该车还支持选配全向立体遮阳系统和32英寸激光投影巨幕，白天也能清晰观影。

享界S9增程版以寰宇美学为设计灵感，在“56E”也有的大气感基础上还平添了几许科技气息，其前脸采用电气化封闭式设计，无余赘的风格不仅有利于减少车头空气的阻力，而且极简风格更为耐看，配合贯穿式造型的星河大灯，则打破了其中的单调感，并且享界S9增程版支持华为XPIXEL百万像素车语功能，会呈现迎宾送宾、礼让行人等多种车外交互功能，十分有趣。

往往激光雷达越多，智驾水平就会越高，而享界S9增程版的一大亮点就在于该车全系标配4颗激光雷达，均来自华为品牌，它除了可实现高速导航辅助驾驶、360°全向防碰撞预警，新车还增加了车辆召唤功能，比如你在巨大的停车场找不到自家车子的时候就能远程隔空召唤车子开过来，同时面对拐角、斜坡上的刁钻车位，还能使用手势召唤泊出功能，揉库次数比老司机来开还要少。较之“56E”所支持的传统L2级辅助驾驶而言，还能脱离对高精地图的依赖，实现端到端的无图智驾，意味着能够在更大程度上解放双手双脚。

接着带大家进入享界S9增程版的内饰，其装潢风格与纯电版类似，物理按键很少，反而储物空间变多了，其中副驾前台下方设有加密储物格，方便随手收纳手表、钱包、眼镜等等，而后排扶手箱打开则是一个隐藏式的智能冰箱，支持冷藏、加热等功能，饮料随时都能喝，接待贵宾很实用。值得一提的是，享界S9增程版的影音设施也足够豪华，该车标配25个HUAWEI SOUND® 星环散射体（含2 个主驾头枕扬声器、23 个发声单元），从而实现360°声学全包裹，配合1680万色氛围灯以及智能香氛，营造出绘声绘色的视听场景。

几万、十来万的汽车往往不太重视安全性，而享界S9增程版作为豪华轿车自然而然关注到了这点，其车舱内的软包部分选用母婴友好的可吸附降解材料，可分解异味和醛类、苯类等有害物质，不用担心婴儿啃咬。此外，享界S9增程版在研发阶段针对电池安全进行了超强抗冲击、高湿、防水、高温等150多项严苛测试，层层把关的同时还接入智能液冷和热管理保护系统以及AI云端监测系统，从软硬件两个层面为三电安全上双保险。

像北汽这样的老牌车企往往在口碑、经验、用户基础累积等方面相比造车新势力更有优势，不过在传统燃油领域叱咤风云并不代表在新能源汽车市场也能混的好，智能这块还得看新兴企业，要不说华为的技术是业内的“香饽饽”呢？享界S9增程版也算是华为技术的集大成者了，拥有途灵数字底盘、雪鸮增程系统、HUAWEI ADS 3.3等一系列“黑科技”，所以我想该车是能够化实力为销量的，对此，你们看好享界S9增程版这款车吗？