现在年轻的车友倾向性能车的越来越多，车型小、操控好的“小钢炮”就是典型的性能车之一，不过性能车也总是给人留下价格贵、不亲民的刻板印象，而本期要向大家推荐的MG4 EV 2023款 出海冠军版（简称MG4 EV）却是个例外，该车指导价13.98万，目前限时优惠3万（详情咨询当地经销商），降至10.98万，对于一台“小钢炮”而言，这个性价比还算不错，下面我们来聊聊该车的产品力。

从前脸部分看去，MG4 EV通过隆起的引擎盖筋线刻画出了一些凹凸感，搭配锐利的三角形大灯，烘托出较为浓郁的运动氛围。另外，虽然MG4 EV的格栅采用封闭式设计，但是在其左右两侧布局有相互堆成的导流风刀，同时边缘做了一些向外凸起的痕迹，整体呈一个“X”形结构，细看显得棱角分明。

MG4 EV的内饰设计干练，中控台上没有多余装饰，12.3英寸中控屏及7英寸悬浮式仪表均为悬浮造型，下方空调出风口以横向贯穿形式布局，拉伸平台视觉宽比的同时也起到承上启下的作用，以此为分界线，上方为蓝色皮质包覆，下方为黑色搪塑材质，撞色设计一来显得层次分明，二来则是打破了座舱的沉闷感。

尺寸方面，MG4 EV轴距2705mm，车长4287mm，车身轴荷比达50：50，前后配重均衡，能够更好的保证行车质心稳定。我本人身高172cm，进入后排后，双腿与前排座椅的间隔长2拳有余，另外得益于MG4 EV采用LBS躺式电芯排布结构，因此不会过多挤占后排地台内部空间，从而提升座舱纵向空间宽裕度，我头部与顶棚之间大约有1拳4指的空余。

MG4 EV提供Type-C和USB双接口，方便iOS或安卓系统的电子设备同时充电。此外，该车搭载斑马维纳斯车机系统，支持语音交互功能，90秒内无需重复唤醒语音助手，使用较为便捷。关于驾驶，MG4 EV提供360°全景影像，对车尾、B/D柱周围等视野盲区监控的比较到位，有效减少了发生刮蹭事故的风险概率。

MG4 EV基于上汽星云纯电平台打造，后置电动机最大马力170Ps，CLTC纯电续航415km，动力和续航可以胜任日常代步通勤，且该车提供运动、雪地、个性化、标准舒适、经济等五种驾驶模式，能够灵活适应不同的驾驶工况。特别的是，MG4 EV搭载提前散热系统和自动泄压防爆阀技术，在热失控酝酿期就预先启动高功率散热器，同时主动释放压力，以此降低电池起火爆炸的风险。

操控方面，MG4 EV配备五连杆独立后悬挂，底盘韧性较足，试驾中该车所反馈的动力表现是积极的，尤其是提速力道让我感觉很直接，车速拉上去还会有一点“蹿”感，并且MG4 EV所配备的博世DP-EPS电子助力转向系统支持三挡调节，可以根据不同弯道幅度选择阻尼大小，小弯拐入丝滑，大弯回正平顺。

毕竟定位“小钢炮”，所以MG4 EV的外观设计并不像是常规的城市家轿那么中规中矩，整体给人一种运动、潮流的感觉，迎合了年轻消费者的审美取向，并且MG4 EV的操控能力出挑，在满足基本家用场景的基础上，能够给到好开和驾趣体验，如果你也对这车感兴趣，不妨约个试驾线下体验一下实车。