作为一个专门做出行的博主,之前也写过顺风车的文稿,发布过各种关于顺风车的笔记。不过大部分都是针对车主来说的,现在从乘客的角度去讲讲,怎么才能挑到真的顺风车,而不是职业车主?
首先,你自身必须得是优质的乘客,顺风车本身的定义就是车主从A地到B地,乘客顺路搭乘的,很多人不明白这个概念,觉得“搭车”跟“打车”一样,但其实这是两个概念。
如果乘客能意识到这一点,就会明白并且自觉恪守顺风车的边界感。现在很多乘客都把网约车的那一套用在了顺风车身上,把顺风车主当做网约车甚至专车来用,然而事实上,顺风车乘客某种程度上都不算是消费者,只能是合乘人。
这一点是引发很多顺风车司乘矛盾的根源,因为一些顺风车平台为了赚钱,刻意模糊了这个边界和概念。比如哈啰出行,PK模式下,专职车主是越来越多,悄悄把顺风车这一原本是合乘的交通出行方式,转变成了服务行业。
从资本的角度来说,这几年顺风车的出行需求越来越大,滴答出行都上市圈钱了,一喂顺风车、高德出行、滴滴顺风车都在紧锣密鼓忙活分市场,这一切都证明,顺风车行业其实还有蓝海。
不过从乘客的角度来说,顺风车平台越来越专业,不见得完全是个好事儿,乘客搭顺风车,本来图的就是私家车一样的乘车感受,加上性价比。这么一来就衍生出一个问题:怎么从乘客的角度去鉴别真顺风车还是职业顺风车。
还有就是乘客的素质问题,有些顺风车是会显示乘客的差评的,比如哈啰、滴答、一喂顺风车,都会实时显示车主对乘客的评价。尤其是滴答,因为滴答的差评显示机制,是不完全实时的,只有同一条差评多了,才会在乘客发单之后展示给其他的车主,也就是说,如果你在滴答碰到一个被差评的乘客,那就说明这乘客是真的不咋地。
最后一点也关键的额,尽量别有过多的备注,真车主是比较怕麻烦的,比如带小孩、孕妇之类的,至于宠物方面,有些平台对宠相对友好,可以接受,有些平台就没那么的人性化。所以如果要带宠物出门的话,一定得好好留神挑选。
至于为啥会出这一篇,实在是看不过真车主跟真顺风车乘客之间互相盲选,优质的顺风车乘客,就应该配优质的车主,双方实现互赢。
应该禁止乘客发起订单,让车主发订单,车主决定起点终点以及路线,价格也是车主定,平台按比例提成就行。乘客从搜索列表里选择适合自己的线路以及评价好的司机,到车主的起点上车,车主的终点下车,也就是当公交车来执行。
他们打顺风车的目的是什么,是顺风车坐着更舒服吗?是因为便宜。临时叫车有多大几率叫到所谓真顺风车,真顺风车司机会为了一点成本带一个祖宗在车上吗?
现在顺风车平台以经完全脱离了顺风这个初衷。都是职业跑的,这种基本上都是电车,靠着自己的积分高又老抢单软件,乘客发出的单都是秒接,然后再在几个平台抢到的单慢慢选合适自己线路的,经常差不多到时间了又取消乘客的行程单,搞到真正顺路想接个客的私家车主又接不到单
难。我作为一名车主,经常无单可接
作为一个顺风车车主和网约车司机,告诉你其中的利害关系:私家车的保险公司不认同和保障乘客的安全,如果司机不收车费,会接你同乘出行吗?你还能找到顺风车吗?
你以为顺风车车主都是没脑子的?本来顺风车都是平摊费用,不平摊高速费我拉你?白嫖惯了?
我也跑过几单。就懒得跑了。我不特地去绕路。把你送到就好了。本来就是四十公里左右的路。有快速路。我走啥高速啊。本来就是为了省点油钱。叽叽歪歪的直接不拉了
打油车就是了
我滴滴的三十块钱。到现在也没领上。我是真随缘。远了不接,目的地。我就在那下。你不下不接。反正一单到现在没接触过
现在的顺风车至少90%都是职业的,越来越恶心
我打长途顺风车,10单有8单是专业拉客的,要出高速费
顺风车居然有抢单软件,大部分单子都被职业顺风车司机接了,就是那种坐5-6个人的商务车,非要装满人才走,那就是职业顺风车。
首先提前2天发行程