哈哈，刚写完“卖出20万辆的零跑C11强在哪？”的征文，零跑汽车又传来令人振奋的消息，2024年第四季度实现净利润转正啦！这就是说零跑汽车终于开始赚钱了。我原来以为汽车公司年年都是赚钱的，看来我是真不知道企业的实际情况哈。

零跑汽车实现净利润转正比原先预计的时间提前了一年，这说明零跑汽车这几年很努力很努力，同时达成单季度盈利目标，也让零跑汽车成为了新势力车企中的第二家盈利汽车企业，第一家是理想汽车。

零跑汽车一直将自身定位为“车圈优衣库”,“优衣库”大家都知道，以大众化的价格优质的产品吸引大众化的消费者。而零跑汽车也是聚焦大众化新能源市场，尤其是在15-20万价格区间的C系列SUV家族实现“款款皆爆款”。

零跑汽车能实现净利润转正，说明销量好。2024年，零跑汽车累计销售新车29.37万辆，可以说是销售了30万辆，对于新势力车企来说这是一个了不得的数字，同比增长104%。等于是成倍的增长。这其中连续七个月创月交付历史新高。到了第四季度，更让人刮目相看的是零跑平均月销量超4万辆，成为新势力销量排名第二。那么公司全年的收入应该不低于305亿元，比上一年增长可能有80%左右，据预估全年毛利润可能有8%。

零跑汽车2024年不菲的销量业绩里面零跑C11功不可没，堪称销量担当。在2024全年，零跑C11超8万辆的交付量，如果计算一下的话，每交付四台零跑汽车，就有一辆是零跑C11。而自零跑C11发售以来，累计交付量也令人震惊，已超20万辆。

零跑C11‌是在2021年9月上市，这款车空间宽敞，车宽1905mm，轴距为2930mm，乘坐舒适，这款车经过几次升级改版，去年全新零跑C11上市，配有豪车级悬架，还有FSD可变阻尼减振。纯电续航达600公里，配备28个感知元件，座椅采用Nappa 真皮。配置有沉浸式三联屏，是行业首批搭载高通骁龙SA8155P芯片的车型‌。

零跑汽车能够成为“第二家盈利新势力”，除了跟它的销量增长有关外，还有成本控制也是关键一环。零跑汽车自创立以来始终坚持全域自研，在电子零部件方面实现了全域自研，通过这些持续的技术创新和成本控制，零跑的自制率超过60%，这无疑摊薄了成本。再加上销量暴增，它不盈利谁盈利？

零跑汽车实现了净利润转正，公司给各位消费者发福利了。朱江明发起福利来也很猛，在新春佳节之际，零跑汽车发布了新春补贴政策：

1.国家以旧换新政策最高补贴2万元;

2.零跑新春现金红包至高15000元。

趁此机会，有意愿购置新车的赶紧行动吧。