前段时间，中国汽车工业协会发布了2024年1-2月汽车产销数据。据悉，2024年前两个月中国品牌乘用车销量为206.6万辆，市场份额为59.9%。即每卖出去100台乘用车，就有近60台为中国品牌。

从直观数据来看，现在的国产车的确是支棱起来了，买国产车已经成为当下消费者的主流选择。

不过，鉴于目前市面上的国产车品牌数目繁多，且各家车型同质化严重，不少消费者表示并不清楚国产新车的质量究竟如何，很多情况下容易被外表迷惑。

恰好今日某头部汽车垂直门户网站公布了《2023年乘用车新车质量报告》，其基于真实车主对于拥车期2-12个月内车辆质量情况进行调研，并通过汽车行业内通用的计算方法和标准分析评定汽车质量情况，也就是下方图表。PS：由于平台发文关键词限制，不方便显示该平台的名称，版权归该平台所有。

需要指出的是，图表从上到下的排名就是质量排名顺序，每家车企后面的数据为新车百车故障数（PPH），百车故障数值越小，代表质量越好。

另外，咱们中国品牌新车质量的平均PPH值是194，也就是说这张表格上的国产车企质量都是达到行业标准的，而那些没有进入榜单的国产车企就值得警惕了。

与此同时，名字前面带三朵小红花的车企，比如启辰、蔚来、领克、小鹏、理想、吉利和比亚迪，都是连续三年处于细分市场平均值以上质量表现优秀的品牌，说明它们的品控和质量经受住了时间的考验。

接下来咱们来进一步分析下入榜的18家国产车企。让人最意外的无疑是启辰力压AITO问界，以60的PPH值夺得第一。要知道华为加持的AITO问界可谓实打实的网红品牌，销量和声量那叫一个逆天，而启辰在网络上就边缘感多了。

很多网友不知道的是，在车辆品质上，无论是三大件、制造工艺还是品质管控，启辰都背靠东风日产体系，共享了来自东风日产先进的体系力和经验，以及东风日产的质量管控体系和良好的供应商链条，这使得启辰的新车百车故障数能做到这么低。

当然了，AITO问界排名第二也可圈可点，毕竟网络上经常有网友拿小康制造的品控来揶揄AITO问界，要知道以前小康制造过较为低端的微面车型。不过这次AITO问界拿出了实实在在的数据，也算是给自己的品控和质量正名了。

接下来说说蔚来、理想和小鹏这三家头部造车新势力，从销量和盈利能力上看，毋庸置疑是理想把另外两家按在脚底下摩擦，但从新车质量排名来看，理想却输给了蔚来和小鹏，可见销量在某种情况下和质量不一定成正比。

最后就是以五菱为代表的一众老牌国产车企了，虽然它们都进入了榜单里，表示其新车质量数据也都高于行业平均值，但看到类似于AITO问界、蔚来、小鹏、极狐、理想、岚图等新势力，其新车质量数据都要比自己好，此处的确应该反思了。

【结语】对于2024年想买国产车，但对质量和品控比较在意的各位小伙伴来说，不妨参考一下上述榜单，毕竟车子是大件商品，且质量和品控要比单纯的“冰箱、彩电、大沙发”更为重要，您说是不是这个道理？