“综合经销商的新车到底能不能买”也是日常直播聊车时高频发出的提问，关于这一点答案很简单，只要是正规经营的综合经销商，奉公守法经营的都没有问题，他们经营的新车如果产品质量没问题，车辆手续齐备，不影响验车上牌，购车时当然可以考虑。

即便是4S店，近年来爆出的违规收费、新车质量问题，服务质量问题也屡见报端，一度引起过广泛讨论；甚至有些4S店工作人员违规收取客户欠款，然后跑路的桥段也有；还有些4S店因为经营压力，收取消费者车款后玩儿消失，合格证原件抵押在银行，导致消费者购车后无法上牌……

所以，从消费者购买车辆的风险来说，4S店也未必完全靠谱，综合经销商也不一定不行，具体情况还需具体对待才好。

那么作为消费者怎么做才能防范购车行为中的各种套路呢？

一位车友提供了这样一则消息(注:该截图已获车友授权)，一位消费者在4S店买了一辆帕萨特，4S店带着这位消费者去往综合店提车，这位车友也提出了自己看法。

鉴于笔者的经验而言，发生这位车友描述的这种情况无非以下两种原因：

1、跑单，销售顾问接待客户，拿到客户资源后发往综合经销店提车，然后和综合经销商分成；

2、部分经销店为某家4S店的二网，或叫做分公司更容易理解，有些现车资源的确会放在二网处，刚好赶上这位消费者购买的就这一辆车了，销售顾问带着这位消费者到“分公司”提车也是很正常的行为，但这起案例中，还需要看钱交在哪儿了？若是4S店和综合经销商是从属关系，现车资源属于4S店，那交费可能会完全落到4S店内，到综合经销商就是提车、提手续而已；

若是消费者交费完全和4S店无关，全部在综合经销商办理完成，也可能是两家独立核算的企业，也可能是销售顾问自身行为的跑单。

站在消费者角度，只要车辆没有问题，手续齐全，不影响办理验车上牌，在综合经销商提车，或在4S店提车都无所谓，那么综合经销商购车会有什么风险呢？接下来谈谈以往工作经历中一些常见的案例。

1、损伤车，这里包括运损车和库存损伤

车辆运输途中车辆受损，这些车源最终要流向市场，但如果在4S店开具购车发票，4S店承担的风险就会比较大，所以部分损伤车修复后就流向了二级市场，4S店和二网之间以商品票交接，二网门店负责给消费者开具购车发票，和消费者之间若产生争议，4S店无责。

2、4S店受制于库存压力，需要借助二级市场销售缓解压力

这种车源一般是由二网代售，发票会到4S店开具，二网和4S店之间分成，这里的车辆和手续一般来说都没有问题，但新车在4S店和二网之间运输，一种可能是板车拖车，还有可能是亲自开过去，这些问题都可以通过验车发现，若是行驶里程不多，一般没啥问题。

3、主机厂的倾销资源车

部分主机厂有外销渠道，若4S店不能完全消化产能时，部分车辆就会以极低的价格倾销给有资金实力的大经销商，他们接过这批车辆资源之后，加点利润就敢卖，这种车辆本身没有问题，手续也没有问题，消费者可以放心入手。

4、骗子经销店

这种公司就是皮包公司，他们给出的报价优惠力度很是让人动心，店内或摆展车，也可能啥都没有，就是服务好，负责迎接送往，带消费者到4S店提车，千方百计就是让你交定金、做装饰，然后才带消费者去看车……

遇到这种皮包公司，切记，没见到车辆或者手续，一毛钱都不要交，如果到4S店提车，价格和骗子的报价不一致，自己觉得合适就买，不合适扭头就走，千万不要相信“回头送您几万的装饰，返油卡”之类的托词，记住没车没手续就要收费的，很大概率是骗子。

汽车鉴闻：

有些地区可能当地没有4S店，只能借助综合经销商购买车辆，现在媒体这么发达，若当地经销商有坑蒙拐骗的行为，想必会有按捺不住的消费者会选择曝光这类事情，所以搜索该经销商的相关信息是消费者避免入坑的第一步；

验好车辆，验好车辆手续这是消费者避免入坑的第二步，没有购车经历的消费者建议好好补补课，看看当地汽车销售都有哪些手续，多打听几个店就能掌握差不多了；

金融手续相关，近年来有很多“以租代售”的案例，即消费者以为自己通过金融手续购买的车辆属于自己，但其实办理的手续是租赁手续，使用一段时间之后会产生车辆产权纠纷。不过这种情况要仔细看相关合同，逐字逐句分析，一一求证就能辨别，千万不能听信销售一面之词，空口无凭，立字为证啊！

作为消费者来说，如果没有相关经验，自己还是要恶补产品知识，金融手续相关知识，尽量选择正规经营，且信誉较好的经营场所进行购买行为，虽然价格可能稍贵，但后续稳妥，避免好多麻烦，但凡差价相当悬殊的诱惑之中，或潜藏着坑蒙拐骗的风险巨大，消费者还是要自己把握好每一步，才能避免最终入坑。

注：配图仅为好看，图文无关。即兴成文未及审校，若有错误疏漏敬请谅解。