在我国众多的铁路项目中，有些铁路项目快速推进，如广清永高铁，六安铁路等，但由于种种原因，有些项目前期工作处于停滞阶段，如阜阳至黄冈高铁（2014年5月提出建设阜阳至九阳的客运专线）和温武吉铁路（2016年7月纳入中长期铁路规划）等，上述两条铁路从提出至今已有10余年，截止目前尚未开工建设。

温武吉铁路：连接【浙】温州、【闽】武夷山和【赣】吉安的铁路项目，线路长约700公里，单线铁路（地方政府希望按双线建设），按160km/h的速度建设。

项目建设难点与停滞原因

第一就是项目技术标准和经济效益存在争议，即地方政府（浙闽赣三省）希望提升铁路等级，按照200km/h的速度建设，但是国家层面希望按照时速160km/h的标准建设（预期客货运量有限，国铁担忧长期亏损）；第二就是项目位于三省，需要平衡多方利益，同时存在征地拆迁和资金筹措难度大（福建南平段需协调五夫镇客运站选址）；最重要是，项目政策优先级地，在各个省内都不是优先建设项目，推进动力不足等。

阜阳至黄冈高铁：该线路同温武吉铁路一样，途经3个省份，即安徽、河南和湖北，项目属于京港高铁的一部分（京港高铁西线），线路长约307公里，按350km/h的速度建设。

项目建设难点与停滞原因

其一存在三省协调困难，各地对线路走向和设站位置诉求不一，线路走向多次调整；其二就是项目的紧迫性降低，因为京港高铁东线已建成通车（阜阳-合肥-九江段）；线路穿越复杂的地质条件，增加了工程技术难度等。