上海与浙江之间已建成2条铁路项目，即一条普铁（沪昆线）和一条高铁（沪昆高铁），还有一条在建铁路项目，即嘉兴至枫南线（为沪苏嘉城际的一部分，起始站嘉兴南站-枫南站，线路长约35.1公里，按160km/h的速度建设。截止2025年2月20日，SG3标已完成21孔现浇简支箱梁，整体完成比例达到10%。）等。

根据项目进展，上海与浙江之间将修建第4~6条铁路，即沪乍杭高铁，沪乍杭货运线和金山至平湖市域铁路等，届时杭州湾北部形成3线并行的局面。

金山至平湖市域铁：2025年2月根据平湖发布，现场正在按计划推进建设工作，浙江段争取上半年开工。线路位于上海和浙江境内，线路呈东西走向，即上海金山铁路向浙江方向延伸。新建长约52公里，按160km/h的速度建设，届时平湖、海盐等地至上海南站旅行时间约1小时，促进长三角高水平一体化发展等。该市域铁路建设的难点：为跨省市铁路项目，需要打破浙沪两地行政壁垒，协调各方工作；线路位于杭州湾北岸，沿线公路水网密布，使得项目桥梁占比较高（需要协调桥梁与城市环境和景观）等。

沪乍杭高铁：项目2024年进入快速推进阶段，目前进入可研批复阶段。沪乍杭高铁是沪浙之间第3条高铁通道，将按350km/h的速度建设，届时将大大拉近杭州与上海之间的交通距离（连通浦东机场与萧山机场），尤其是浦东地区与杭州西南部通行时间。

沪乍杭货运：项目进展与沪乍杭高铁线一致，该项目为环杭州湾货运铁路的组成部分，本项目起始站漕泾站-王店站，线路长约90公里，按160km/h的速度建设。项目建成后，加强上海、嘉兴、杭州等地的产业联系，降低物流成本，以及提升联运效率等。