靠着出众的性价比以及时尚的造型，小鹏MONA M03自上市之后销量一路走高，目前已经连续三个月销量破万，成为了小鹏家族的销量担当。

而眼瞅着小鹏MONA M03取得了成功，一众车企也有样学样，纷纷推出了对标车型，这其中，AION RT算是比较有竞争力的一款，该车在上市的第一个月便卖出了7319辆，要知道，它可是在11月6日才正式迎来上市，12月份销量很有可能一举破万，成为小鹏MONA M03强有力的竞争对手。

那么，今天咱们就来看看这台车，它的产品力到底如何，相比于小鹏MONA M03又有哪些优势呢？

外观方面，AION RT有着圆润的前脸设计，该车并未采用时下新能源车企常用的贯穿式LED灯带设计，大灯组的造型颇为传统，不过，搭配封闭式中网以及两侧回旋镖样式的进气口，倒也是呈现出了不错的时尚感。

侧面采用了溜背式造型，车门上还有着双腰线的设计，结合隐藏式门把手以及熏黑的外后视镜罩壳，具有很强的年轻气息。车辆尾部的造型厚重饱满，修长的尾灯组在后备厢中央几近交汇，内部有着狮爪样式的灯带，灯组中间则是“AION”的品牌字样，无论是在白天还是夜间都能有很高的辨识度。

来到车内，AION RT采用了“传统”样式的车内布局，之所以给传统加了引号，是因为它简洁化的内饰造型与一众新能源汽车颇为相似，不过，AION RT的中控台为环抱式设计，内饰也用上了大量的皮质包裹，触感细腻柔软，在亮光饰条的点缀下，呈现的质感不输同级别竞品车型。此外，该车还搭载了8.8英寸的液晶仪表以及14.6英寸的悬浮式中控屏，屏幕内部带有ADiGO车载智能系统，并支持手机互联功能，具有不错的可玩性，另外像语音连续识别、应用商店、OTA升级等功能也没有落下。

AION RT

车身尺寸方面，AION RT的长宽高分别是4865*1875*1520mm，轴距为2775mm，作为对比，小鹏MONA M03的尺寸为4780*1896*1445mm，轴距是2815mm，两台车的尺寸表现极为接近，反映到实际的乘坐空间方面，后排也都能轻松坐得下三位成年人。在舒适性方面，AION RT还全系配有皮质座椅、后排出风口、前排座椅电动调节以及前排座椅加热/通风功能，对于大部分家庭来说都可以说是够用水平。

再来看动力，AION RT全系五款车型均采用前置单电机的布局形式，电机最大扭矩是240N·m，最大功率有150kW和165kW之分，对应的CLTC纯电续航里程分别是520km和650km。从电机动力参数来看，AION RT与小鹏MONA M03相差无几，零百加速成绩也都能达到7秒级，不过小鹏MONA M03的起步纯电续航里程为515km，最大纯电续航里程620km，这一点AION RT占有一定的优势。

此外，AION RT与小鹏MONA M03都采用了磷酸铁锂电池，AION RT的电芯品牌来自于宁德时代，而小鹏MONA M03的电池则是来自于比亚迪。补能方面，AION RT 18分钟可以将电池电量由30%充至80%，而小鹏MONA M03则是需要近26分钟，不过呢，小鹏MONA M03的充电口在车辆的左后侧，而AION RT的充电口在车身的右前侧，使用起来多少有些不够便利。

最后我们简单的来对比下两台车的配置情况，就以入门版车型为例，两台车的售价均为11.98万元，AION RT在补能、纯电续航、加速方面占优，并且它还多出了热泵空调和全液晶仪表盘，座椅的舒适性功能也更为齐全。

小鹏MONA M03在配置上多出了18寸轮毂、前排侧气囊、前/后排头部气囊、L2级自动辅助驾驶、电动后备厢、全景天窗、外后视镜倒车自动下翻、手机无线充电等配置，安全性以及实用性配置更为丰富。而想要享受与小鹏MONA M03差不多的配置，需要多花6000元去购买售价12.58万元的AION RT 520智豪版车型。

总体来看，AION RT作为小鹏MONA M03的对手是完全够格的，两台车起售价相同，还都有着时尚的造型和不错的性价比，而且在中高配车型上，AION RT还配有激光雷达，加之埃安品牌长久下来积累的口碑，未来销量完全可以和小鹏MONA M03一较高下。对此，你怎么看呢？欢迎在评论区留言讨论！