在今年年初，燃油车市场迎来了一波大降价的浪潮。其中，BBA豪华品牌也“下场作战”，其紧凑级轿车的终端价格直接突入十几万区间。乍一看，这些来自BBA的紧凑级轿车似乎很划算。
但是，降价后的它们，真的能收获一大波的销量吗？随着华系阵营的崛起，自主轿车无论是价格还是产品力、品牌力都在突飞猛进。来自奇瑞的新时代全优家轿艾瑞泽8，就全面抵挡了BBA豪华品牌的攻势。
要外在还是内在？艾瑞泽8：两项都要
BBA的紧凑级轿车，在海外的定位其实也是家用产品。
所以它们除了车标的吸引力外，在内部的氛围和舒适性体验中，其实也并无太多奢侈、豪华的意味。
不过对于以艾瑞泽8为代表的华系轿车而言，向上的自主品牌们，懂消费者对于“面子”的需求，也懂大家对于“内在”体验的诉求。
就拿艾瑞泽8的外观设计来说，它的整体风格与气质，其实完全不输给A-Class、1系这样的豪华品牌同级车型。基于艾瑞泽家族全新的“Art in motion”理念，设计师为这台轿车融入了更多关于艺术的考量。
无论是优雅的车身姿态、严丝合缝的细节处理，还是车灯、轮毂等位置的运动化设计，都表达出了一台新时代家轿所需要的年轻、动感、时尚的姿态，从而以富有张力的设计品质，让整车的质感看起来更加高级。
因此在外观的气质呈现方面，艾瑞泽8其实完全不输给悬挂豪华品牌车标的同级对手们。
而在车内的氛围感、舒适性方面，就完全是艾瑞泽8的“主场”了。
BBA同级车型，都是入门产品，它们的内饰虽然精致有加，但无论是配色还是用料，都未免显得有些单调。这样的单调，也限制了其豪华品质的呈现。
（宝马1系）
但是在艾瑞泽8这款车的内部，涵盖了不少具有内涵的设计气息。
设计师从天圆地方、上善若水等中国传统美学构思中，找到了灵感，为车内打造出了简约温馨的设计层次感。而为了让这种简约的体验更加厚重且舒适，艾瑞泽8还带来了更厚实的用料。大面积的缝线皮革与木纹饰板，以更细腻、高级的方式，为车内增添了不少的豪华气息。
所以，如果只看内部氛围的话，把10.89-13.29万的艾瑞泽8和BBA同级车型摆在一起，相信会有不少朋友，会认为艾瑞泽8更像一台正统的豪华车。
艾瑞泽8的家用进阶，是满足多样化的场景
如果仅仅从内外的观感来看，指导价10.89-13.29万的艾瑞泽8，整体气质似乎的确不输给BBA同级车型。
那么，当我们在实际的用车场景中，艾瑞泽8的实用性和舒适性表现，是否也能与奔驰A-Class、奥迪A3L、宝马1系等车型正面硬刚？
首先，我们从家轿最重要的空间表现说起。
艾瑞泽8的车身长度达到了4780mm、轴距达到了2790mm。这样的数据表现，即便是奔驰A-Class来了也无法与之媲美，更无需提到轴距仅为2680mm的A3L和轴距2670mm的1系了。
更大的空间，为艾瑞泽8带来了更全能的场景适应能力。
越级的大五座车厢环境，能让五名成年人轻松坐进前后排。而且得益于媲美中级车的后排空间，艾瑞泽8即便是在后面安置一张儿童座椅之后，也能轻松容纳两名成年人坐进去并且不会感到拥挤。
更大的空间，搭配前后人体工程学设计座椅，艾瑞泽8无论是在城市通勤还是在全家长途旅行的场景下，都能带来实用且舒适的体验。
作为一台很适合全家出游的轿车，艾瑞泽8的舒适与便捷不仅在于空间和座椅设计层面，更在于其越级的智能科技配置。例如在中控台上，它搭载了与奔驰车型类似的双联屏设计，而这样的设计也是当下强调科技感的新车的主流设计。
双联屏背后，则是备受用户好评的Lion5.0 AI科技智慧座舱系统。
完善的网联生态，提供了在线导航、在线音乐等多个APP。无论是开车用导航，还是给孩子放音乐、放有声读物，艾瑞泽8都能轻松应对。而且在出行的途中，这套网联科技也能带来不少可以提升出行幸福指数的功能，例如通过手机远程控制，可以提前开启空调等设备，在上车后，就能享受到适宜的温度。
除了通过好用的网联系统，让出行更便利、娱乐体验更丰富外，艾瑞泽8还依托奇瑞强大的智驾辅助技术，带来了完善的L2.5级智驾功能。
自动刹车、碰撞预警、变道辅助等主动安全功能，搭配同级独有的10安全气囊，艾瑞泽8构建起了强大的安全闭环。而在此基础上，集成式巡航系统、拥堵辅助等功能，也让长时间驾驶变得更加轻松，可以在出游时，让驾驶者更放松愉悦。
强于核心，让艾瑞泽8面对BBA更有底气
在以前，我们都说BBA这样的豪华品牌，之所以卖得贵，很大的原因在于它们的核心动力品质出色。但是在今天随着自主品牌的崛起，艾瑞泽8这样的新车，在核心三大件品质上，其实也完全可以媲美传统豪华品牌的表现。
首先在动力方面，目前艾瑞泽8搭载了鲲鹏1.6T发动机7速湿式双离合变速箱。
这台中国十佳发动机，能输出145kW、290N·m的强劲动力，对比A3L 1.4T发动机110kW、A-Class 1.3T发动机120kW、1系 1.5T发动机100kW的表现来看，艾瑞泽8在动力性能方面的优势不言而喻。
除了直观的动力感受更强，可以适应更多样化的路况外，艾瑞泽8的鲲鹏发动机带来了更高的效率，并应用在艾瑞泽8这台车上，其WLTC工况下的百公里油耗仅为6.5L左右，搭配发动机终身质保政策，艾瑞泽8对于消费者而言，无论是实际的动态驾驶感受还是长期用车过程中的经济性、可靠性表现，都得到了兼顾。
作为汽车行业里的“理工男”，奇瑞除了带来更前沿的动力性能外，也带来了优秀的底盘表现。
基于奇瑞汽车4.0技术平台，艾瑞泽8拥有全球NCAP五星安全标准设计车身结构，更结实的车体不仅能带来安全性的提升，同时也能让车辆的刚性更高，从而在行驶中反馈更强的车身整体感。
此外，相较于奔驰A-Class等车型配备的非独立后悬，艾瑞泽8采用了前麦弗逊+后多连杆的四轮独悬结构，这一结构可以更加全面地分散路面颠簸，保持车辆底盘的厚重感和稳定感。另外，配合两种转向模式和三种驾驶模式，艾瑞泽8也能满足家用舒适和年轻人对于激情驾控的多重需求，从而适应从代步到出行，再到追求驾驶乐趣的多重用车场景。
结语：
对于消费者而言，艾瑞泽8这款售价在10.89-13.29万区间的家轿，的确不算贵，而且它甚至比降价后的BBA同级车还要便宜。但是，从产品力来看的话，艾瑞泽8从外到内，都展现出了越级的观感体验，特别是智能科技与动力科技的双向提升，让这台华系家轿，也有了与BBA同级车型去同台竞争的实力。
