2024年已经彻底过去，2025年新的篇章刚刚掀开，我国各个省份的经济成绩单纷纷出炉，结果是有人欢喜有人忧！但是，今天在这里我们不说经济，来看看湖北省2024年铁路建设方面的成绩单。2024年，湖北省2条铁路建成通车，3条铁路启动建设，1地级市成为最大的赢家。

当远铁路建成通车，远安将迎来腾飞！湖北宜昌远安县是我国五大磷矿基地之一，磷矿储存量高达4亿多吨，具有重大的开发价值。为了降低企业运输成本和运输效率，加快磷矿产业的开发，助力远安县经济发展，湖北省及宜昌市规划建设当远货运铁路。

当远铁路全长约61公里，设计时速120公里，投资额39亿元。当远铁路由焦柳铁路岩屋庙站引出，经过当阳市和远安县两地，沿线设干溪站、远安站、旧县站和嫘祖站。当远铁路于2018年1月开工建设，于2024年5月开通运营。而荆荆高铁正是2024年湖北省开通的第一条铁路。

荆荆高铁通车，湖北实现市市通高铁。荆荆高铁又被称为荆荆城际铁路，连通了荆门和荆州两个地级市，是襄阳至岳阳高铁的重要组成部分，全线贯通以后将形成湖北中西部地区南下广东的高铁通道，具有重要的战略意义！荆荆高铁长77公里，设计时速350公里，投资额110亿元，沿线设有荆门西站、沙洋西站和荆州火车站。

荆荆高铁于2020年9月开工建设，2024年建成通车。荆荆高铁通车以后，荆门摘掉了全省唯一不通动车的帽子，从而进入高铁时代，湖北成功实现市市通高铁。同时，荆荆高铁在荆州火车站与汉宜铁路连通，这样荆门就可以通过武汉接入全国高铁网，实现高铁通达全国主要城市的目标。

2024年湖北省开工建设的第一条铁路是武汉枢纽直通线。武汉枢纽直通线是武汉国际性综合交通枢纽的重要组成部分，会将福银高铁、沿江高铁、沪汉蓉快速铁路、京广高铁和京九高铁连通起来，从而实现武汉各条高铁之间的互联互通，进而提升武汉高铁的通达能力和效率，助力武汉建设国际性综合交通枢纽。

武汉枢纽直通线一期工程起于南湖东站，止于云梦东站，长约80公里，设计时速350公里，投资额约340亿元。武汉枢纽直通线沿线将设南湖东站、黄家湖站、汉阳站、孝感南站和云梦东站，将武汉东西湖区分别与沪汉蓉快速铁路及沿江高铁实现连通。武汉枢纽直通线于2024年9月28日启动建设，建设周期为5年，计划2029年通车运营。

2024年湖北省开工建设的第二条铁路是花湖机场联络线。花湖机场联络线长约21公里，设计时速120公里（预留提速至160公里的条件），投资额22亿元。花湖机场联络线是一条货运专线铁路，将由武九铁路鄂州站引出，并在花湖机场附近设花湖机场站，这样就可以达到空铁联运的目的，助力武鄂黄黄综合性国际交通枢纽的建设。花湖机场联络线于2024年9月份启动建设，建设周期为3年，有望在2027年通车运营。

2024年湖北省开工建设的第三条铁路是沿江高铁宜昌至涪陵段，宜昌成为大赢家。宜涪高铁是沿江高铁重要的组成部分，也是沿江高铁最后开工建设的一个路段。宜涪高铁长约490公里，投资额1259亿元；其中湖北段长约350公里，投资额851亿元。

涪宜高铁将由宜昌北站引出，沿线经过湖北长阳、五峰、鹤峰、恩施、利川、重庆石柱、丰都等地至涪陵。2024年12月，宜涪高铁正式开工建设，建设周期为6年，计划2030年建成通车，届时沿江高铁将实现全线贯通，长江经济带综合交通通道将进入全新的阶段。