阿维塔11在造型上比较有个性，配置也比较全面，因此在中高端市场中也具有一定的人气，其中纯电版车型的最高续航可以达到815km，其他版本也达到了760km，颇有亮点。那么，如果打算入手阿维塔11纯电版，哪款更值得入手？下面我们详细谈谈。

车型选择

2025款阿维塔11纯电版提供了三款车型，分别是Max后驱版、Ultra四驱版和皇家剧院版，售价区间为33.99万元至42.99万元。

Max后驱版（33.99万元）：搭载后置单电机，最大功率237千瓦，峰值扭矩396牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为6.5秒。配备116.79千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程可达815公里。配置方面，标配15.6英寸中控屏、10.25英寸全液晶仪表盘、前排座椅加热/通风/按摩功能、英国之宝音响系统等。

Ultra四驱版（37.99万元）：采用前后双电机四驱布局，综合最大功率402千瓦，峰值扭矩687牛·米，官方0-100公里/小时加速时间为3.9秒。同样配备116.79千瓦时电池组，CLTC纯电续航里程为760公里。在Max版基础上，增加了电动扰流板、自动开合车门、后排座椅加热/通风/按摩功能等，提升了整车的豪华感和舒适性。

皇家剧院版（42.99万元）：作为顶配车型，采用2+2式四座布局，后排独立座椅具备电动调节功能，提供更高的舒适度。外观上，采用曜灰/曜黑双色车身，配备22英寸七辐轮辋，视觉效果更为豪华。此外，还增加了HALO屏、香氛装置等配置。

建议：个人认为，从性价比和日常使用的角度出发，Max后驱版提供了815公里的纯电续航，配置也较为丰富，适合日常通勤和长途出行，性价比会更高。

车型特点

阿维塔11纯电版的前脸设计走的是简约路线，采用了封闭式的造型，看起来很干净利落。大灯组是那种细长的设计，日间行车灯有点像镰刀的形状，开灯后的效果挺有科技感，还带有流水转向灯功能，挺吸引眼球的。前脸的线条处理得比较自然，底部有银色装饰条点缀，搭配下方黑色格栅，让整个前脸看起来很有层次感。另外，激光雷达和其他科技配置都被巧妙隐藏了，不影响整体外观，又增加了实用性。

车身侧面线条很流畅，腰线从车头延伸到车尾，整个轮廓看上去修长大气。隐藏式门把手和无框车门的设计，让侧面更有科技感，细节处理也很协调。22英寸的多辐式轮毂设计挺有特点，搭配银色饰条，让车身显得更有动感和力量感。

阿维塔11的尾部设计很有层次感，贯穿式尾灯细长精致，点亮后辨识度很高。溜背式的设计从侧面过渡到尾部非常自然，让整个尾部线条看起来更流畅。下方用了黑色扩散器装饰，增加了一些运动气息，同时还有一定的保护作用。尾门带有电动开启和记忆功能，用起来会更方便，日常生活中比较实用。

阿维塔11的内饰整体设计看起来很简洁，又带有一些科技感。环抱式的座舱布局让人坐进去感觉很舒适，操作也比较顺手。用料方面下了功夫，像Nappa真皮、软触材料等搭配精致的缝线设计，摸起来很舒服。方向盘支持电动调节，还带记忆功能和加热选项，尤其是冬天用起来很贴心。车内还有256色氛围灯，晚上开车的时候可以调整成自己喜欢的颜色，气氛挺温馨的。阿维塔11的车机配备了三块屏幕：15.6英寸的中控屏、10.25英寸的副驾驶屏和10.25英寸的仪表盘。中控屏搭载的是HarmonyOS系统，功能挺多，比如导航、语音控制和多媒体管理，用起来比较顺手。屏幕分辨率高，即使在阳光下也看得清楚。语音识别支持分区操作，驾驶员和副驾驶可以单独控制，不用互相干扰。

阿维塔11的车身尺寸是4880×1970×1601mm，轴距2975mm，整体空间表现挺宽敞。前排座椅用了Nappa真皮包裹，坐起来柔软又有支撑感，长时间坐着也不会觉得累。像我180cm的身高，坐在前排时，头部还能留出两拳的空间，腿部活动也很自在。后排空间同样很宽敞，头部有一拳多的余量，腿部则有三拳左右的距离，不会觉得挤，再加上全景天窗的设计，车内光线很好，整体乘坐感受更舒服。

配置方面，阿维塔11配有双区自动空调，还带有空气净化和PM2.5过滤功能，车内空气清新度一直不错。车内的氛围灯支持256种颜色调节，晚上开车的时候气氛很温馨。智能驾驶方面，它搭载了华为ADS系统，配有激光雷达和多颗摄像头，能实现高速领航、自动泊车和避障功能，开车时轻松不少。安全配置也很齐全，像气囊、全景影像和盲点监测这些功能都能提升开车时的安全感。

动力方面，阿维塔11纯电版有后驱和四驱两种动力选择。后驱版本搭载的是单电机，最大功率237kW，扭矩396N·m，适合日常通勤使用。四驱版本有前后双电机，功率402kW，扭矩687Nm，动力更强劲，0-100公里/小时加速只要3.9秒。电池容量是116.79kWh，在CLTC工况下，后驱版本续航815公里，四驱版本续航760公里。同时支持快充，从30%充到80%为0.42小时，日常充电很方便，长途开车也没什么续航焦虑。

实际开起来，阿维塔11的动力输出很平顺。后驱版本加速响应比较快，平时城市代步用起来很舒服。四驱版本动力更强，提速特别快，踩下去感觉推背感很明显。悬挂调校得比较舒服，遇到坑洼路面或者减速带时，能很好地过滤掉震动，同时在高速过弯时车身也很稳。方向盘的转向手感偏轻，开起来省力，高速时方向盘会稍重一点，增加了稳定感。

总的来说，阿维塔11纯电版无论在设计、配置还是续航表现上，都展现了不错的实力。它不仅颜值在线，空间宽敞，配置也很全面，尤其是续航和快充的表现，能满足日常通勤和长途出行的需求。如果有兴趣，建议亲自去店里试驾，实际感受会更直观。