赛科龙这两天开启了暴击模式，昨天RA401开启官降，今天RC250紧随其后，运动版直降1000，售价18500元；赛道版直降1501元，售价19999元。而且两个版本均有标配TCS功能，电子快排，单摇臂，现在的RC250已经成为国产250级仿赛新的卷王！

虽然现在国产品牌的仿赛厮杀，逐渐开始向大排量车型蔓延，但作为入门级的首选，250级市场依然风起云涌。看似大局已定，但只要有一家打破平衡，必将再度引发新一轮的内卷。而赛科龙RC250此次降价显然要打破现有格局，强悍的性能搭配越级的配置，又有哪个对手敢轻视。

相比其他品牌，赛科龙算是比较晚进入250级仿赛市场的车企，但是后来者居上，RC250的强悍实力，可以挑战任何一款250级单缸国产竞争对手。而且一些配置已经超越了这个级别应有的水平。

首先，RC250虽然有两个版本，但是逼格感爆棚的单摇臂，实用性十足的快排和TCS都是标准配置。而这些其他竞争车型当中，顶多只有其一或者其二。其次，RC250的高配版本还有提供西互刹车卡钳+前刹车上泵，KYB的倒立式前减震等等，因此在配置这一块RC250确实是目前国产同级当中的天花板。

同时，RC250在轻量化这一块也做得非常出色，152kg的整备重量在这个级别排名第二。也因为脚踏的位置比较靠后，让RC250的倾角极限非常大，操控方面的表现不输同级别任何一款车型。

而且在外观设计部分，RC250可以说是另辟蹊径，大家都在走柔化流线之风，赛科龙却坚持RC家族的阳刚犀利的路线，在一众竞争对手当中显得格外特别，也正是这种差异化的设计，让RC250的颜值保持在了一个很高的水平。

最后，21.5kw、22.5Nm的动力输出水平，同样是这个级别第一梯队的实力，加上单向快排的功能，RC250在激烈驾驶的时候更具优势。如此大的优势加持下，RC250现在还有更具竞争力的价格，如果你正在考虑入门级仿赛，知道要怎么选了吧！