前几天的山东之行，顺道去了一下杰迪工厂，此行的目的除了看看K750的新颜色之外，还了解一下之前跟工厂反馈的问题，有没有进行改进。最美仿赛杰迪K750这一次是专门为女骑推出了粉色，我相信也会有很多猛男喜欢这个颜色，新的颜色暂时名为姜戈粉，上市时间暂且未知！

为什么要推出粉色，显然与国内蓬勃发展的摩托车行业以及氛围有很大关系。自短视频风靡以来，不少女孩子因此接触到了机车，现在我们在街头以及路上能够看到女骑的概率要比五年前高了好几倍。作为摩托车圈子里的一道亮丽风景线，骑车走在路上自然也备受瞩目，不少厂家也顺势推出了粉色车型，只为博得红颜倾心。况且粉色也不只是女骑的专属，很多猛男也非常钟爱这个颜色。

作为国产仿赛当中公认的最美车型，杰迪K750推出粉色恰到好处，毕竟K750的颜值摆在那，再加上如此骚气的糖果色系，不只是吸引女孩子，对大老爷们也有非常大的杀伤力，可谓是斩男又斩女！

相较于其他的颜色版画，粉色K750比较简单，仅用简单的白色拉花点缀，贴了一些摩托车配套厂商的LOGO，不过目前还不清楚这台车的配色和版画是否为最终的版本，单论眼前这台K750的颜色和版画还是挺好看的。

K750粉色女孩子骑起来好不好看，直接看效果！粉色版本并没有把整台车的覆盖件全部弄成一个颜色，底部导流罩的白色加上简单的白色拉花，达到了一个十分小清新的效果。

上次测评K750之后给厂家反馈的改进建议，在最新批次车辆上也得到的实现，比如油箱盖的弹簧容易松垮，以及安装牌照后的异响等一些细节，经过再度完善。为什么小编对杰迪K750如此感兴趣，很大一方面跟杰迪造车的态度有关。

作为一个一直以来深根在公务车领域的品牌来说，无论是品牌知名度还是市场占有率，对于现在的国内摩托车市场而言，杰迪都像是一个新生儿，没有庞大的通路车型做铺垫，导致线下网络的覆盖面不够全，没有强有力的知名度，所以市场需要一个过渡期来接受。

要知道在K750之前，国产品牌也并没有打造大排量仿赛的先例，当一个全新的产品推向市场之后，孰能保证它是一个完美的商品？至少杰迪K750的三大件没有出现什么问题，而且选择的名牌配套也足够优秀，一些小毛小病都能在每一批次的生产当中不停地的去优化调整。

杰迪愿意花费重金去做高原创设计，愿意花巨大代价开模将概念车尽可能的实现，单凭这一点就足以让人刮目相看。而且这套双翼梁的车架和铝合金的后摇臂，包括发动机都是由欧洲著名设计公司苏特打造，足以证明杰迪确实想要造好一台车。

如果按照商人的逻辑，杰迪完全可以当一个组装厂，车架可以买，发动机也可以买，外观还能抄袭，以更低的成本实现更大的利益，是很多国产品牌正在干的事。而且在售后以及对市场反馈的接受度，这两方面杰迪也做得非常不错，愿意进步、愿意听取建议并加以改进。虽然现在线下网络的覆盖面，还达不到像豪爵、隆鑫、宗申这种老牌厂商的体量，但是杰迪的未来是一定值得期待的。