零跑C11前不久就以组队的形式出现在欧洲街头，零跑C11在新能源车型中一直都会备受大家的青睐，在国内市场上厚积薄发，稳打稳扎，在9月份时直接交付8370辆的新车，一直都会处于稳步上升的阶段。在10万元到20万元的级别中，这简直就是一个显眼包。今天所为大家讲解的就是指导价格为15.88万的零跑C11 2024款580尊享版，这款车有哪一些主要的表现呢？

封闭式的格栅设计在无形之中可以出现纯电动车的身份，独特的大灯造型加上LED 日间行车灯，可以提升前脸的辨识度，在点亮之后，整体的视觉效果比较良好。车身侧面的线条主要是以简洁流畅为主，有隐藏式的电动门把手，还有大尺寸的轮毂。可以增加车辆的科技感，同时还可以降低风阻系数，风阻系数只有0.282，在无形之中可以提升车辆的续航里程。

车身的尺寸为4750×1905×1675mm，轴距为2930mm。可以给车内提供宽敞的空间，无论是前排还是后排，都拥有舒适的乘坐体验。空载最小离地间隙为180mm，可以保证车辆能够在不平整的路面时依然有较好的通过性。采用 5 门 5 座的布局车内的空间相对比较宽敞，后排还能支持按照比例放倒，能拓展储物的空间，方便携带一些大件的物品，适合一家人旅行出游。

配备10.25英寸的全液晶仪表盘还有14.6英寸的中控彩色触控液晶屏，在副驾驶位置还有一个10.25英寸的副驾驶娱乐屏。显示清晰，操作流畅，可以搭载八通骁龙8295车机智能芯片，智能化程度比较高，可以支持车联网以及OTA 升级给用户带来比较丰富的娱乐信息服务。主副驾驶位置全部都可以支持电动调节，前排座椅还有加热以及按摩的功能。驾驶位的座椅可以支持二向高低调整以及四向腰部支撑，可以满足不同乘客的需求，车内还有自动空调，温度分区控制以及全景天窗等等。

进入到车内，感受一下车内的空间，身高1米78的驾驶者坐在车内，腿部没有伸展不开的情况，头部的空间有良好的表现。头部上方大概会有一拳到两拳的距离，没有压抑感。前排座椅还有加热通风等功能，可以进一步的提升乘坐的舒适性。后排的乘坐空间在同级别的车型中堪称佼佼者，1米78的乘客坐在后排可以轻松的调整坐姿，还可以翘起二郎腿。就算在满载的状态下，后排中间乘客的腿部空间也不会有太多的影响。车顶的设计可以有效保证头部空间的宽敞性，不会出现碰撞的情况。后排座椅还有加热功能，在寒冷的冬季可以带来更好的乘坐体验。

搭载永磁同步电机，电动机最大功率为 200kW，电动机总扭矩达到 360N.m，CLTC 纯电续航里程为 580km，快充是0.67小时，慢充是7个小时，能满足日常通勤的出行需求。在测试动力时发现车辆在起步阶段就会有迅速的动力响应，有强烈的推背感。在红绿灯路口起步时能迅速地达到所需速度。初段加速性能有明显的优势，几乎没有拖沓感。当车辆速度提高到较高的水平时，加速能力依然出色，可以轻松的超越前方，车辆没有后劲不足。由于是纯电动汽车，动力输出比较平顺，没有任何的顿挫感，可以给驾驶者带来舒适的体验。前双叉臂式独立悬架和后五连杆独立悬架的组合，底盘调校比较扎实，在高速行驶时，车辆不会发飘，即使在高速过弯时，车辆基本不会有侧倾。

自适应巡航可以根据设定的速度来有效调整车速，能缓解驾驶员在长途行驶的疲劳。车道保持辅助功能，可以通过调整方向盘一直维持在车道内行驶，能够避免偏离车道。自动泊车功能也是一大主要的亮点在狭窄的停车位中还是可以迅速的完成泊车。搭载8295芯片可以给智能驾驶功能带来强大的计算支持，无论是多媒体娱乐还是导航都能迅速的响应。智能语音助手可以通过语音助理来迅速的控制车辆功能，其中包括打开空调还有调节音量，可以让驾驶员在操作时无需分心。

这款车型确实很不错，8295芯片早就已经超过了其他的竞争车型，用实际的行动让大家看到了车型的承诺。到了后期市场的规模还会进一步的扩大，会得到不少用户的喜欢，有兴趣的朋友就可以去看一下。