新能源MPV市场变天了。在刚刚过去的十一月，全新岚图梦想家力战群雄，再次拿下新能源MPV销量榜冠军。

在10月的激烈竞争中，岚图梦想家以7393辆的销量成绩，再次超越腾势D9和传奇E8，荣居榜首。尽管其领先优势并不明显——腾势D9紧随其后，售出7006辆；而传祺E8也达到了6219辆的好成绩——但这一成就标志着岚图梦想家在市场上取得了显著的进步。彼时，三款车型之间的竞争异常激烈，彼此间的销量差距较小，呈现出一种胶着的状态。

然而在11月份，岚图梦想家明显领先了一个身位，超出传祺E8和腾势D9约两千辆。数据显示，11月岚图梦想家销售8039辆，传祺E8、腾势D9月销分别为6400辆、6100辆。

相较于传祺E8的稳固地位，岚图梦想家和腾势D9在产品实力、配置以及价格区间上展现出了令人敬佩的竞争态势。华为的技术加成之后，岚图梦想家更是迅速崛起，成为新能源MPV市场中的一匹引人注目的黑马。

同时，在不分动力形式的MPV市场，相关数据显示，岚图梦想家也排行第三名，仅次于格瑞维亚和赛那。

但新能源是大势所趋，而自主品牌MPV在这一领域有着明显优势，因此，岚图梦想家、腾势D9等车型的后期发力也值得期待。

实际上，今年新能源MPV市场并没有出现去年的“蓝海”盛况。‌‌乘联分会数据显示，1-11月MPV市场累计批发销量93.6万辆，同比下滑6.2%。

对比来看，从1月到11月，岚图梦想家的累计批发销量达到了45001辆，实现了111.9%的同比增长，显著超越了市场的整体表现。传祺E8也展现了同样强劲的市场竞争力，在新能源MPV整体市场下滑的背景下，这两款车型能够取得如此成绩，确实令人瞩目。

为什么岚图梦想家成为MPV新能源市场里杀出来的黑马？甚至在11月压了腾势D9一头。这离不开两个原因，一是其自身扎实的基本功；二是华为的价值赋能。

从内部原因来看，岚图梦想家本身产品力不错，“用料扎实”，在底盘、动力等方面优势明显。

例如，岚图梦想家的中高配版本拥有能够上下调节60mm的空气悬挂以及CDC电磁减震系统。在同等价位的车型中，这样的配置相对罕见。动力方面，该车搭载智能多模混合动力系统，CLTC综合续航里程达到同级最长的1411km，且仅需5.9秒即可完成百公里加速。除此之外，其宽敞舒适的乘坐空间与豪华的内部配置也是其亮点之一。

更为重要的是，岚图梦想家对价格进行了精心调整。与前代车型相比，新款梦想家不仅在配置上实现了升级，其价格体系也有所下调，这一旨在“为用户创造更大价值”的产品策略，无疑增强了其在市场中的竞争力。

从外部因素分析，华为的技术支持显著增强了岚图梦想家的市场竞争力。今年九月，全新岚图梦想家乾崑版车型面世，该车型首次在MPV领域引入了华为乾崑ADS 3.0智能驾驶技术与鸿蒙智能座舱系统，这种技术创新不仅为车辆带来了差异化的市场优势，也有效促进了销量增长。

实际上，正是全新岚图梦想家鲲鹏版和乾崑版的面市，为岚图梦想家的销量增长提供了强有力的推动。随着越来越多的新能源MPV车型成为市场领导者，中国汽车品牌在新能源MPV领域也积累了强大的发展潜力。那些由合资品牌主导MPV市场的时代，正逐渐走向终结。