作者 | 张左编辑 | 志豪
车东西11月5日消息，据外媒Electrek报道，特斯拉“召唤”功能固件更新后出现问题，加拿大一车主联系客服多次仍无法解决。
今年9月，特斯拉推出“真正的智能召唤”，将远程驾驶能力带到车上。但在更新固件后，一位加拿大车主宣称每次使用都会出现故障，比如实际距离安全但系统检测离墙壁太近，或者循环显示“由于意外错误而停止”。
该车主前后三次联系特斯拉客服，均无法把软件恢复到可用版本。他随后将车开到当地服务中心，但相关工作人员仍无法解决。
这次事件表明，特斯拉需要提升固件更新后的可靠性，如果类似错误出现在自动驾驶上，造成的危险将难以想象。
一、特斯拉功能更新 “真正的智能召唤”上线多年来，特斯拉一直宣传“召唤”功能，允许车主远程移动车辆。
最初，该功能仅支持车辆前后移动，但特斯拉称之后可以让车辆在停车场内导航，甚至独自让车辆从美国东海岸行驶到西海岸。
不过，和特斯拉著名的“完全自动驾驶”一样，该功能还不能完全实现。据特斯拉车主手册显示，目前智能召唤功能可以操控汽车驶出狭小的停车位，但必须保证操作者能时刻观察到车辆和周围状况。
▲特斯拉车主手册对智能召唤的说明
今年9月，特斯拉终于推出了“真正智能召唤”功能。该功能已经能在特定场景进行应用，虽然看上去有些科幻，但确实有人因此而为特斯拉买单。
二、车主反映召唤功能更新后频繁报错 客服：暂无修复时间表杰米是来自加拿大新斯科舍省的一位特斯拉车主，他购买特斯拉的原因正是其先进的“智能召唤”功能。由于他的车位空间狭小，停泊入位时车门会被卡住，所以非常依赖该功能来泊车。
车主称此前“召唤”一直相当可靠，但在固件版本v12.5.4.1之后却无法正常使用了。
现在，当他试图使用该功能时，会出现各种各样的故障，比如在实际距离安全的情况下，系统认为距离墙壁太近。系统还会循环显示各种错误信息，如“无法找到清晰的路径锚点”、“自动驾驶系统临时性能下降”、“由于意外错误而停止”等等。车辆移动的成功率只有约5%。
该车主曾三次联系特斯拉客服，但他们除了“用默认软件重置”的建议外，无法提供任何帮助，也无法将软件恢复到正常可用版本。
据外媒Electrek称，他只能忍着背部不适，从后备箱爬到驾驶座上将车启动。然而，当他把车开到客户中心后，工作人员只能证实问题确实存在，但无法解决，更没有给出修复时间表。
▲特斯拉智能召唤页面示意图
最终，他只能让车一直停在住所附近的街边。但由于要进行清雪工作，当地禁止在有降雪时的夜间街边停车。再加上镇外最近的超充站要开车半小时才能到达，车主备受困扰。
该车主认为，尽管他的情况比较特殊，但肯定还有数百万特斯拉车主也面临着类似问题，他也为那些有同样遭遇的车主担忧。
总结：特斯拉在技术迭代时需更重视可靠性技术的不断突破正是特斯拉在新能源汽车领域的强劲竞争力所在，用户也不是不允许固件更新中出现问题。但同时，特斯拉也应更加重视系统的可靠性，在出现问题后及时补救，才能进一步增强用户忠诚度。
