作者 ｜ R编辑 ｜ 志豪
地主家也没余粮了，大众汽车集团开始向内动刀。
车东西10月28日消息，据路透社引述德国《商报》消息称，大众汽车集团考虑推行一项降本计划，涉及削减营运成本总额达到40亿欧元（约合人民币307.92亿），措施包括减薪1成及冻薪2年等。
▲路透社引述德国《商报》消息
大众汽车集团管理层还讨论了其他可能的降本选项，包括限制高层奖金、减少员工每年额外开支，以及关闭部分德国工厂等。
▲大众汽车集团工厂
有消息人士称，大众汽车集团在10月初开始与工会方面代表进行讨论，同时双方还将在工资方面进行单独谈判。
近期，有关大众汽车集团“降本”、“关厂”等新闻被不断曝出，这反映出大众汽车集团内部矛盾的激化。
同时，在外部，大众汽车集团面临的销量不佳、利润下滑，今年上半年同比大众汽车集团营业利润同比下降了11.4%。
而大众汽车集团在电动化转型也遇到了不利，这些问题集中在一起，引发了大众“降本”、“关厂”等一系列举措。
一、领导层商讨降本举措 或关闭德国工厂根据德国《商报》的报道，大众汽车的领导层已经讨论了几种潜在的降本举措。
这些措施包括限制高层员工的奖金，减少员工周年纪念的额外支出，以及尝试关闭一些德国工厂。
▲大众汽车集团工厂
德国《商报》还询问了大众汽车集团与工会谈判的细节，而大众汽车集团的一位发言人拒绝发表评论。
自10月初以来，大众汽车集团的管理层一直在与德国工厂的工人代表会面，分析可以在哪里削减成本，以及哪些工厂可以关闭。
但从目前来看，大众汽车集团“降本”不是那么容易执行的。
此前，大众汽车集团与德国金属工业工会展开过谈判，谈判焦点就是到底要不要关闭德国工厂，这次谈判的现场直接变成了抗议现场。
工会以罢工进行威胁，如果关闭工厂或强制裁员，将使这家欧洲最大的汽车制造商瘫痪数周。
▲此前工人集会抗议关厂和强制裁员现场
而据工会发言人称，下一轮正式谈判定于10月30日进行，在工资方面还将进行单独谈判。
二、大众集团销量下跌 电动化计划受阻对于近期一系列变动，大众汽车集团此前也对媒体表明过原因，称此举是为了在全球范围内降低成本。
今年5月底，大众汽车集团曾经宣称，以2023年为基准，未来三年实现效率提升20%，不过那时候大众汽车集团指出增效20%不等于裁员，指的是间接人力成本，如行政、出差和培训等。
而今年上半年，大众汽车集团的财报表现不及预期，2024年上半年实现整体营收1588亿欧元（约合人民币12242亿），营收虽同比增长1.6%，但营业利润约为101亿欧元（约合人民币793亿），同比下降11.4%。
▲大众汽车集团上半年财报
其中一个原因是大众汽车集团总体销量小幅下跌，从440万辆跌至435万辆。
还有一个原因是保时捷等高端豪华品牌表现不佳，数据显示，保时捷前三季度营收同比下滑5.2%至285.6亿欧元（约合人民币2198.52亿），前三季度运营利润同比下滑27%，前三季度汽车业务现金流同比下降63%，营业利润下降41%。
保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）透露，保时捷计划到2030年削减数十亿欧元的成本。
当下大众汽车集团已经面临严峻销售现状，未来的电动化计划也显得后劲不足。
据德国《经理人杂志》报道，大众汽车集团的多款电动汽车项目再次延期，包括ID.4换代车型和保时捷全新电动SUV。
三、销量份额均下降 大降价难提振大众汽车集团在全球最大的市场中国表现也不佳，上半年大众汽车集团在中国销量134.5万辆，同比下跌7.4%，中国市场占比下跌至30.9%，和巅峰期的接近40%占比相去甚远。
根据乘联会的数据，今年9月厂商批发销量数据中，一汽大众销量同比下降18.2%，上汽大众下降了21.7%。
▲乘联会9月厂商批发销量数据
高端豪华品牌方面也是如此，此前有报道称，2024年上半年中国市场保时捷销量下跌接近40%。
同时据媒体报道，保时捷首席财务官卢茨·梅施克（Lutz Meschke）表示，预计2025年保时捷在华销量将继续停滞不前，保时捷将大幅削减其本地经销商网络。
而大众汽车集团在国内的电动化转型情况也不佳，根据媒体的报道，新车型大众纯电紧凑型SUV ID.UNYX与众在7月上市以来销量惨淡，8月当月的销量不足80辆。
▲大众汽车集团ID.UNYX与众
面对这个情况，大众汽车方面选择了降价来提振销量。
日前，一汽大众官方开启了限时购活动，可享厂家补贴加国家以旧换新补贴至高3.1万元，参加本次活动的有大众探岳、揽巡、ID.4 CROZZ、速腾、迈腾5款车，而速腾参加活动后低至8.98万元。
▲速腾参加活动后低至8.98万元
在现阶段利润销量等均下滑，电动化计划国内外均不利的情况下，无论“降本”、“关厂”是否能给大众汽车集团带来转机，恐怕大众汽车集团也不得不去尝试了。
结语：大众汽车集团转型之路困难重重面对全球汽车市场的激烈竞争和电动化转型的挑战，大众汽车集团正经历着一段艰难的时期。
从削减成本、限制高层奖金到可能的工厂关闭和裁员，这些措施反映出公司在应对财务压力和市场变化时的迫切性。
尽管如此，大众汽车集团依然需要在保持竞争力的同时，寻找新的增长点和创新路径。
电动化和智能化转型是汽车行业的未来趋势，大众汽车集团若能在这些领域取得突破，或许能够扭转当前的不利局面，重新赢得市场和消费者的信任。
