谈及雷克萨斯LS，很多人都津津乐道，它乃是雷克萨斯唯一的D级轿车，起步价格高达88.5万，不过，上市多年，销量一直比较差，每个月维持在两位数左右销量，和78S差距甚远，那么这台车到底有哪些“短板”呢？

首先还是辨识度，通俗易懂地说，ES卖得好，那是因为长得像LS，而LS卖得不好，则像是放大版的ES，开出去很容易被当成ES车，这就显得很尴尬了！就像当年辉腾销量不佳停产一个样，谁愿意自己的车，被当成大号帕萨特，道理都一样的。

其次还是后排空间，LS的尺寸为5235.1900.1450，轴距为3125MM，比奥迪A8L还要短，作为一台商务行政车，后排老板座始终是车主看重的，无论是自己开还是迎宾，空间都显得至关重要，如果是一台家用豪华C级轿车，如56E，那么这样的空间或许够用，如果是豪华D级车，那么它的后排空间，只能算凑合。

第三点还是全系后驱，没有四驱系统，D级车象征着一个品牌最高档的轿车，LS，过去600HL，都是中央差速器为托森四驱的全时四驱系统，到了LS500H，则只有后驱，未免有些牵强。

第四点还是价格过高，虽然高达3.5L的排量，使得它的排量税注定不低，但LS毕竟在国内D级车市场中认可度一般，但即使优惠后，落地都得七八十万的它，明显价格比奥迪A8L，宝马7系贵，又有多少人会满意呢？

第五点还是变速箱，虽然E-CVT模拟10AT的变速箱，也并不算差，但都D级车这个级别了，AT变速箱，显然才是高端车的标配。

买它的人，也就是一小部分追求个性化的有钱低调老板才会选择。不知道对于这台车，有多少人对它也是藏着一肚子话要说呢？