相比于奥迪A6L销量月月爆红，奥迪A8L在D级车中的表现就有些差强人意，每个月销量都被奔驰S级压制，12月份卖出830多台，虽然相比于11月份有所上涨，但因为宝马7系势头并进，它更被后者反超，真的是尴尬。

坦白地说，奥迪A8L，配置是三车中最强的，全系提供矩阵式LED+quattro全时四驱系统，起步就是20英寸轮圈，华格纳真皮材质座椅，宝马7系全系后驱，中低配都是仿皮材质座椅，奔驰S级中低配均为后驱+19轮圈，高配S450L车型才是全时四驱+20英寸轮圈，A8L顶配60TFSI，还带高清数字矩阵式LED大灯，21英寸轮圈，四轮转向，23个扬声器的B&O音响。

发动机方面，奥迪A8L除了入门版为2.0TL4涡轮增压发动机外，中高配都是3.0TV6涡轮增压发动机，而且它的3.0T低功率发动机(50TFSI),输出286马力/450牛米，也明显强于宝马7系的3.0T低功率发动机(735LI），顶配还是4.0TV8双涡轮增压发动机（价格比3.0T的奔驰S500L匠心高定版更便宜）

内饰方面，奥迪A8L提供12.3英寸全液晶仪表盘，10.1英寸中控屏，8.6英寸中控屏，科技感十足，唯独轴距3128MM，比宝马7系，奔驰S级略低，其后排空间不如7S来得充裕。

至于其销量依旧一般，一方面，还是这个级别的客户群体，大多看重牌子，面子，并不看重价格，所以尽管奥迪A8L终端优惠力度很大，配置高，但裸车超过七八十万的价格以后，它的品牌号召力明显不如奔驰，依旧很难打动那些老板客户，而A6L，所处的价位，客户群体，对于性价比一块还是看得很重，A6L最低配40TFSI，毕竟落地33万-35万左右，加之逼格和气场都还可以，所以如此受欢迎！