摩托老品牌之嘉陵摩托

冷眼阿度说 2024-02-10 06:32:35

前几天和大家聊了洛阳北方易初生产的大阳摩托,作为一个在九十年代销量非常不错,闻名大江南北的摩托品牌。大阳DY100和DY90弯梁摩托以其省油耐用的特点深得摩友喜爱和信赖,一时间遍布城市的大街小巷和农村的田间地头,成为九十年代最常见的摩托车之一,可称国内的一代经典之作。那么今天回到中国的摩托车之都重庆,聊一个历史更悠久,在国内知名度上比大阳摩托有过之而无不及的品牌,就是来自重庆嘉陵江畔的嘉陵摩托。

嘉陵JH600边三轮

其实说到嘉陵这个品牌,最早要回到1875年,清政府曾国藩、李鸿章在洋务运动中创办的江南制造总局,于1875年在上海龙华镇创办龙华制造分局,是为嘉陵前身。后来因为1932年日本侵华战争,进犯上海,工厂搬迁到河南巩县和湖南株洲,再后来就搬到重庆嘉陵江畔,重庆解放后改名国营第四五一厂,在1958年时改为国营嘉陵机械厂,刚开始,嘉陵主要是生产军用物资。在1978年,做出了军民结合的重大决策,开始研发民用摩托车,1979年9月15日,嘉陵成功研制出第一辆嘉陵50型二冲程轻便摩托车。

嘉陵70

在八十年代,因为经济发展,国内对摩托车的需求日益高涨,嘉陵把握住了这个机会,在1983年引进了日本本田的70cc四冲程摩托车发动机技术。后来在国内一炮而红的嘉陵本田JH70就是这个合作的结晶,在八九十年代,嘉陵JH70以省油到极致的技术实力,皮实耐操的品控质量,赢得了国内摩友的交口称赞,成为当时国内能见度非常高,非常成功的一个车型,就此刻在了无数摩友的心中。直到现在,有些五线小县城和偏远的农村地区还偶尔能看到那些外观历经沧桑,车龄远超报废期的嘉陵70摩托还在不知疲倦的奔跑,这也印证了这款经典之作的耐用度。当年这款神车是不少经商的个体户的最爱,很多人发家致富靠的就是这个小摩托,卖鱼的,杀猪的,这个车子都是他们的好帮手,这个后来被摩友称为烧空气就能跑的摩托车,的确非常省油,不少摩友声称百公里油耗不到一升。而且这个车我当年也骑过朋友的,感觉是虽然发动机排量不大,但因为整车比较小巧,开起来感觉还是很轻快的,平时代步或者搭载一些货物,从事一些小生意是足够用的了。

嘉陵新街火

很多摩友只知道在国内的摩托车行业,豪爵是当之无愧的大哥大,但是在豪爵之前,中国的摩托车之王却是这个来自重庆的嘉陵。除了大家耳熟能详的嘉陵70,还有后面的嘉陵本田CBT125本田王,这个油箱上有印本田的HONDA标的版本,也有印嘉陵JIALING标的版本,当年都不便宜。因为这个本田王骑着很拉风,其他摩企也有外观基本一样复刻的仿品,售价也各不相同,一般大品牌的会贵点,小厂的就会便宜些。还有一个就是嘉陵摩托的技术研发实力也是可以的,在2006年的时候就有大排量的JH600边三轮上市了,这个摩托车本来是军用的,后来也出了民用版的,还有两轮摩托版本的,好像叫嘉陵600A,在当时的配置和技术还是不错的。而且嘉陵后来还陆续有不少自研的车型上市,比如街火等等不错的车型,这个也证明了嘉陵在摩托车行业的实力。

不过随着国内和日本品牌合资的车型对市场的占据,例如后面的五羊本田,再后来的新大洲本田,还有济南轻骑铃木,重庆的建设雅马哈等等,嘉陵摩托不进则退,销量是一日不如一日,还有一些其他种种原因,摩托车之王也不复往日的荣光,终归于沉寂,也是比较令人惋惜的一件事。

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冷眼阿度说

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