2020国内车市竞争将会更加激烈，在和现在仍在一线的同事们聊天的时候能感受到他们的这种压力，当然作为汽车行业的一员，同样感受到了下行带来的压力。

以英菲尼迪QX50为例，卖这个品牌的朋友说四驱菁英版+选装BOSE音响，现在32.5万落地。

也许不熟悉英菲尼迪的朋友没感觉啥，要知道英菲尼迪QX50四驱菁英版指导价37.18万元，BOSE音响8000元，这个版本实际指导价为37.98万元，如今32.5万元落地相当于优惠了5.48万还能包牌包税，这也是为啥标题说优惠5万还包落地的原因。

放眼当下整体市场环境，降价先出货无疑是最明智的手段，现在车市就是存量市场的竞争，你多卖一辆，其他品牌就可能少卖一辆，而且对于英菲尼迪这种豪华品牌来说，也应该放低身价让更多的人去接触，去感受，再以好感赢得口碑传播和更新升级。

让消费者自己体验，要比写多少篇软文，拍多少条视频有效多了。作为消费者，自己的亲身体验能建立起对品牌和产品的好感，通过自己的亲身体验，向周边人群传播口碑也能赢得更多亲朋好友信任，进而扩大了品牌影响力。

早在十几年前，英菲尼迪FX系列车型就以超前的外形设计赢得了不少中青年精英人群的喜好，至今英菲尼迪系列车型在车辆造型设计方面仍走在潮流前沿，引导汽车造型设计的发展方向，只是因为品牌力+价格等造成“阳春白雪曲高和寡”的现实，如果能放低身价，用亲民的售价应得更多受众，凭借优势产品力赢得消费者好感难度不大，然后再成长，再发展壮大。

对于消费者来说，价格下来了，英菲尼迪品牌也就是“真香”了，在英菲尼迪QX50和Q50L祭出大幅降价优惠后，一天成交了15台证明了英菲尼迪的产品力在很多消费者心中还是有相当的影响力，满足消费者的消费心理，这也是一种策略。

很多车友可能考虑今年是否有税费政策优惠，在这一点上可能惠及不到英菲尼迪这个级别的车型，所以这类车型目标用户群应该不会为此持币观望，但他们会考虑同级产品进行对比，那当然是选性价比更高的了。

随着国内汽车消费市场的成熟，消费趋于理性，受环境等因素影响，消费者越来越看重性价比是个好事，因为这样赢得消费者关注和抉择，相对就比较容易了，无非就是价格嘛。

英菲尼迪QX50搭载2.0T可变压缩比涡轮增压发动机也是燃油动力中一款划时代的杰作，既然价格下来了，消费者不妨亲身试乘试驾体验，现在英菲尼迪QX50是入手的好时机，该出手时就出手哦。

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