起亚透露了即将推出的电动汽车阵容的更多细节，但只有一款将进入北美市场

根据起亚上周一举行的新闻发布会上的确认，美国市场最终将会迎来新款 EV4 。

美国将在 2026 年推出这款四门轿车，其特点是低车头、长车尾、车顶扰流板和 17.3 立方英尺的后备箱。其他市场将推出类似 SUV 的五门掀背车，其后尾灯为方形，造型不那么激进。

虽然美国市场的规格尚未最终确定，但起亚确实透露了 EV4 的海外市场数据。

标准车型配备 58.3 千瓦时电池，续航里程为 430 公里（267 英里）。长续航车型配备 81.4 千瓦时电池，续航里程为 630 公里（391 英里）（基于欧洲 WLTP 测试）。EPA 数据将低约 20%。

起亚声称，凭借 150 千瓦（201 马力）的功率，EV4 标准版的 0-60 英里/小时加速时间为 7.4 秒，长距离版为 7.7 秒。

车内设计与小型 EV3 相同，EV3 预计将于 2026 年 EV4 之后在美国上市。EV3 的显示屏尺寸为 30 英寸，包含 12.3 英寸仪表盘、5.3 英寸气候控制触摸屏和 12.3 英寸信息娱乐触摸屏。EV3 的小型桌面从中央控制台向前弹出。

起亚计划每年生产 14 万辆 EV4，其中 5 万辆将销往美国。EV4 的起售价预计为 37,000 欧元（38,841 美元，含增值税），但美国市场的售价尚未公布。这款轿车将于 3 月在韩国上市，而欧洲独有的掀背车将于今年下半年上市。

Concept EV2 预告了起亚即将推出的 B 级全电动 SUV，这款车也不会在美国上市。与任何概念车一样，这款车也有一些不太可能投入生产的诱人造型细节，比如后铰链式后门。

其他想法也可以实现，比如后排座椅底部可以折叠起来，让前排座椅可以向后滑动以获得更多空间。货物区配有弹出式滑动行李隔板和用于固定货物的带子。其他巧妙的设计包括 EV2 的可拆卸门式扬声器，当车尾随或停在充电站时，它们可用作便携式扬声器。

其内饰比任何特斯拉车型都更加简约，我们预计这仅作为概念验证，而不是 EV2 真实设计的实际预览。

起亚还设计了一套照明系统，可以在车窗上显示信息，以便与其他司机沟通。考虑到当今社会普遍缺乏文明礼貌和基本礼仪，我们不太确定这是否是个好主意。

由于 B 级车消费者对价格敏感，因此 Concept EV2 的昂贵理念不太可能面世。不过，它再次证明了起亚致力于充实其从最小到最大的电动车阵容。

虽然这可能不会影响起亚在美国的发展前景，但 EV2 的生产对于该汽车制造商在欧洲的成功至关重要。

起亚总裁兼首席执行官 Ho Sung Song 在接受采访时表示：“EV2 是欧洲特别重要的量产车型。我认为，只要欧洲的电气化程度不断提高，我们也会确保能够增加电动汽车的产量。”

起亚还推出了一系列 PV 电动货车，将在亚洲、欧洲和北美销售，我们将在另一篇文章中对此进行更深入的介绍。敬请期待！