一直以来，SUV是很多家庭首选的车型，毕竟SUV有着通过性好、空间大等优势。但由于物理结构的特性，SUV相对轿车有着重心高、还有空气动力学差等缺点，导致操控差和能耗大。不过如果汽车工业的技术发展，这些缺点都逐渐减少，甚至SUV和轿车开起来还真的差不多。
我们以新势力的重要代表小鹏汽车为例，即将上市的旗舰中大型SUV，别看它车长近4.9米，轴距近3米，但由于该车基于 X-EEA 3.0电子电气架构下打造，得益于架构进行了革命性地重构，三电管理系统也更加优秀，该车在搭载98kWh的三元锂电池的情况下，单电机和双电机的CLTC工况续航分别为：702km和650km，同时能耗分别为15.2kWh/100km和16kWh/100km，值得一提的是小鹏G9双电机的能耗比竞品蔚来ES7双电机版本还要低。另外，G9还搭载800V高压超充平台，能真正实现“充电5分钟，续航两百公里”。
在操控方面，以前大家会认为这么庞大的车身应该和操控不沾边，不过纯电车型由于电池组在彻底，先天有重心低的优势，所以操控上并不会太差，另外G9还配备智能双腔空悬，双腔空悬结构在舒适性和操控是都有一定的优势；不仅如此，小鹏还专为该空气悬架设定了可感知硬件、高精地图的预判能力提前预知路况，主动调节悬挂。
从以上的资料来看，小鹏的G9作为中大型SUV，除了一直坚持智能化的优势，在操控和能耗方面给各大厂商“上了一课”。这也是大家一直期待该车能尽快上市的原因，因此我们预测新车上市后会有不错的市场反应。
