不久前有网友提出了这样一种说法，称现在马路上见到的很多“大块头”硬派SUV都挂着绿牌，每当看到这样的车心里总会觉得怪怪的，像是给浑身肌肉的硬汉头上别了一朵小红花，虽然很多人都觉得绿牌硬派SUV稍显“违和”，但不可否认的是现在这样的新能源硬派SUV已经越来越多了。

我们根据9月份最新的销量数据绘制了硬派SUV销量排行榜，在排行榜前五名的车型中有三款都是新能源硬派SUV，分别是位列第一名的方程豹豹5、位列第三名、第四名的坦克500新能源、坦克400新能源，这三款车均搭载了插混系统，只有坦克300、北京BJ40两款车依然采用传统的纯燃油动力系统。

除了前五名以外，其他硬派越野车的月销量情况都不是很好。如果将当前较为热门的坦克品牌单拎出来看，坦克目前查得到销量的车型总共有6款，其中新能源车型占了4款，其中坦克500新能源销量远高于坦克500燃油版。

而坦克300新能源卖不动主要还是因为价格太贵，且官方只限量发售3000台，如果坦克300也能做到“油电同价”且不限量发售，那么相信插混版的销量很快也将赶超燃油版车型。那么究竟为啥大家都喜欢买新能源硬派SUV？

首先从实用的角度来看，新能源硬派SUV的实用性其实远高于传统燃油硬派SUV，在电池和电机的加持下，车辆不光能获得更长的续航里程，而且行驶品质也要出色不少，车辆的平顺性、加速感受、行驶静谧性等都是传统燃油硬派SUV难以企及的。

另外，新能源硬派SUV的智能化程度也普遍更高，大容量电池可以带动更多大功率用电设备，车子的科技感蹭蹭地就涨了上来，比较符合年轻人的胃口。关键还能让车子具备“对外放电”功能，可满足户外露营、野餐的需求，在车里过夜的话车子还能提供一整晚的空调用电，解决了户外用电困难的问题。

从用户需求的角度来看，当前真正有高强度越野需求的人其实少之又少，大部分人买硬派越野车的主要使用场景还是城市道路，就算去自驾游也很难会遇到要走烂路的情景，所以新能源硬派SUV能耗低的优势又凸显出来了，如今汽油价格越涨越高，车主用车成本也在不断攀升，新能源硬派SUV又能很好地解决油耗高的问题。

深蓝汽车CEO邓承浩在今年5月份表示，随着电动化智能化浪潮的推动，如今时代已经变了，燃油硬派越野的时代结束了，电动硬派能够补齐越野的短板并放大优势。对于邓承浩的说法，只能说有一半认可，有一半不认可，其中认可的是电动硬派能补齐燃油越野车的短板，但不认可的是“燃油硬派越野的时代结束了”。

新能源硬派SUV表现确实很好，但这种车型也同样存在致命的缺陷，比如在电池的影响下车身重量会明显增大，车重过高又直接影响了越野性能，而且当车内的电子系统变得更多、更复杂以后，从理论上来说车子的故障率也会随之增加，所以对于硬核的越野玩家来说买传统燃油越野车依然会是最优解。

总的来说，燃油硬派SUV在现阶段依然是“很香”的，只不过新能源硬派SUV能满足更多用户的需求罢了。现在不光是新能源硬派SUV卖得好，在轿车、城市SUV、MPV等领域新能源车也卖得很好，自7月份以来，新能源汽车国内零售渗透率连续3个月突破50%，其中9月份新能源车国内零售渗透率为53.3%，同比提升16.4个百分点。照着这样的趋势发展下去，以后马路上跑的绿牌硬派SUV还将会越来越多。