在加速与制动性能方面，两者展现出了显著的差异。加速时，一方能够迅速响应，动力澎湃，短时间内即可达到高速状态；而另一方则相对平缓，需要更长时间才能达到相同的速度。在制动环节，这种差距同样明显，一方能够迅速且平稳地降低车速，实现安全停车，而另一方则制动距离较长，减速过程相对缓慢。因此，从加速到制动的整个过程，两者之间的差异一目了然。

零至百公里加速性能与百公里制动距离，构成了汽车评测不可或缺的两个环节。问界M7与新岚图FREE两款车型，在官方宣传中均标榜其零至百公里加速时间为4.8秒，然而实际测试结果却大相径庭。具体来看，新岚图FREE在实际测试中取得了4.93秒的佳绩，与官方标称的时间几乎一致，表现出色。反观问界M7，其实测零至百公里加速时间达到了6.36秒，作为一款四驱车型，这样的表现只能说是平平无奇。

于百公里制动测试中，新岚图FREE展现出了卓越的刹停性能，其最终成绩锁定在36.31米。对于一个总质量逾两吨的大型SUV而言，这一表现无疑令人叹为观止。相比之下，问界M7在制动方面的表现则略显逊色，其制动距离长达38.11米。作为一款定价接近30万的车型，这样的刹车成绩确实难以令人满意。尤其是在突发紧急状况时，其可能带来的后果更是不容小觑，令人深感忧虑。

麋鹿测试大对决，新岚图FREE脱颖而出。在这场紧张激烈的测试中，新岚图FREE凭借其卓越的操控性能与稳定性，成功战胜了众多竞争对手。从起步加速到紧急变线，每一个环节都展现出了它非凡的实力。无论是面对突如其来的障碍物，还是在高速行驶中的灵活应对，新岚图FREE都表现得游刃有余，最终赢得了这场测试的桂冠，充分证明了其出色的驾驶性能与安全性。

麋鹿测试往往是众多SUV车型面临的一大挑战，原因在于它们普遍拥有较高的重心、较长的悬架行程，这导致车身在测试中的动态姿态极难精准掌控。问界M7在进行麋鹿桩测试时，其通过速度达到了65km/h，但在这一过程中，车辆出现了轮胎暂时离地的状况，这一表现无疑揭示了其底盘在极限状态下的稳定性并不突出。

新岚图FREE在测试中以72km/h的匀速驰骋，凭借其双叉臂与空气悬挂的组合底盘配置，对车身的动态姿态实现了精准的掌控。诚然，这套成本不菲的双叉臂加空气悬挂系统，相较于经济实惠、构造简洁的麦弗逊底盘，展现出了无可争议的优势与卓越性能。

面对交叉轴考验，城市SUV们谁能力压群雄，轻松应对？让我们来一探究竟。

在本次懂车帝的综合通过性评测中，两台SUV迎来了前所未有的严峻考验。测试场景不仅精心设计了模拟沙石地形的复杂路面，还特别加入了极具挑战性的交叉轴测试项目，无疑大大提升了测试的难度系数。得益于其上下100mm可灵活调节的空气悬架系统，加之卓越的扭矩输出与高效的限滑性能，新岚图FREE在应对这项测试时显得游刃有余。毫不夸张地讲，它在测试中展现出的实力，已经隐约具备了某些硬派越野车型的特质。

审视问界M7的表现，可谓是“步步惊心”。缺乏空气悬挂无疑是其一大短板，加之底盘设计偏于柔软，导致问界M7的悬架系统极易受到压缩，甚至发生了电池包位置低于地面障碍物的尴尬情形。在越野性能的较量中，它与新岚图FREE之间存在着显著的鸿沟。即便是转移到城市道路的简单场景，比如跨越路缘石这样的日常操作，相较于新岚图FREE的游刃有余，问界M7也不得不慎之又慎，毕竟一旦电池包受损，“后果将不堪设想”！

在本次赛事的一对一竞技环节中，问界M7在动态性能方面的明显短板暴露无遗，与此同时，新岚图FREE在硬件装备及底盘优化方面的卓越表现得到了充分彰显。新岚图FREE不仅动力输出更为强劲，带给驾驶者前所未有的愉悦体验，更是赋予了远超问界M7的驾驶乐趣。它在确保宽敞空间与持久续航的基础上，还实现了如同小车般的灵动操控，令人赞叹不已。总而言之，新岚图FREE的确是一款性价比极高的车型！