第九代凯美瑞正式登场，相较于第八代车型，最引人注目的改变在于将丰田的THS混动技术引入了2.0L版本，此举有效降低了高性能车型的门槛价格。小排量自然吸气发动机在动力输出上历来不占优势，尤其在低速及中速行驶时，加速感受相对平淡。若追求较为理想的驾驶动力体验，消费者往往需要转向2.5L排量的车型，而这往往意味着预算要攀升至20多万，这在不少人看来，略显高昂。

当下，第九代凯美瑞推出了搭载2.0L HEV油电混合动力系统的车型，尽管其排量依旧维持在较为经济的水平，但在低速行驶时，车辆能够仅凭电力驱动，一旦深踩油门加速，发动机与电动机便会协同工作，即刻带来澎湃的动力输出。据官方数据，该车型的零至百公里加速时间达到了8秒，这一表现与1.5T思域燃油版车型的加速感受颇为相近。官方宣传中，将2.0L HEV车型的动力性能誉为赛道级水准，不过这一说法或许略显夸张。值得一提的是，得益于THS混动系统的应用，2.0L HEV车型的单箱油续航里程可超过1000公里，真正实现了动力性能与续航里程的双重保障，同时也有效降低了用户的用车成本。

此番，第九代凯美瑞全面弥补了智能化座舱的不足，新车荣耀搭载高通8155芯片，不论是在计算能力上，还是在车机系统的响应敏捷性上，相较于现款车型，均带来了显著提升的车机使用体验。中控屏幕的尺寸亦跃升至12.3英寸，更值得一提的是，它完美兼容CarPlay、CarLife及HiCar等多种智能互联功能，这无疑让第九代凯美瑞跻身于当前合资汽车品牌智能化发展的前沿阵地，傲视群雄。

事实上，丰田在智能驾驶方面的表现也颇为出色。自从引入了TNGA平台，丰田旗下的多款车型均已标配了TSS丰田智行安全系统。这一系统涵盖了诸如预碰撞安全系统、覆盖全速域的巡航控制、车道偏离预警功能、自动切换远近光灯以及车道循迹辅助等多项实用功能。更令人瞩目的是，第九代凯美瑞将配备升级版的TSS丰田智行安全系统3.0，该系统相较于前代，前向监测面积扩大了8倍，并且融入了全新的DNN深度神经网络算法引擎，使得系统性能更为强大，同时还支持OTA在线升级，保持了技术的先进性。

同时还引入了道路标志自动识别辅助系统、前瞻式主动驾驶辅助技术、紧急制动辅助系统、车道变换辅助功能、前方穿越交通预警系统以及驾驶员疲劳监测系统，这些新增功能无疑是对当前合资汽车品牌所具备的主流智能驾驶辅助功能的全面升级与超越。

或许当第九代凯美瑞正式步入市场后，它将展现出全新时代的风貌，颠覆我们过往对其持有的固有观念。现如今，这款全新一代的第九代凯美瑞已提前步入了预售阶段，其预售价格自17.38万元起始，相较于现行的第八代车型，起步价足足低了6000元。综合来看，第九代凯美瑞在价格门槛上向消费者展示了更大的诚意。此外，值得一提的是，THS混动系统被引入至2.0L车型中，动力性能得到了显著提升，为消费者提供了更为丰富的选项。同时，智能座舱与智能驾驶辅助系统也经历了相应的优化升级。最终，我们只需静待其正式上市价格的揭晓，倘若上市价格仍旧维持在17.38万元，你是否会心动并选择它呢？