近日,北汽集团官微宣布北汽新能源与小马智行合作,将共同打造L4级无人驾驶汽车,并已经与小马智行签署了L4无人驾驶车型开发技术合作协议,合作研发全无人RoboTaxi车型。并计划于2025年完成并推出首批北汽极狐阿尔法T5,此次合作将推动L4级全无人驾驶技术的量产进程,为汽车产业“智能化”发展增添势能,双方将在未来三年内在北京打造数千辆无人驾驶出行服务车队,助力北京市成为高级别自动驾驶示范区。上面内容是北汽集团官微发出的信息,但是纵观现有技术及市场环境,有如下三个疑惑待解。
第一个疑惑,小马智行是何方神圣?小马智行全称叫北京小马智行科技有限公司,于2016 年 12 月 19 日在北京成立,2017年总部从北京搬迁到广东南沙。小马智行是专门开展无人自动驾驶出行服务的公司,是中国首批在四个一线城市落地自动驾驶无人化测试的公司。从目前的情况来看,小马智行并没有什么亮眼的业绩,也没听说市场上哪款车的智能驾驶是小马智行的,那为什么北汽新能源要选择与小马智行合作呢?很疑惑。
第二个疑惑,为什么华为而选择小马智行合作开发?华为在智能驾驶方面实力最强,2025年就要推出高速L4智能驾驶,城市L4级试用。而且北汽集团已经与华为合作了两个品牌,很早之间就与华为合作了极狐品牌,打造出有智能驾驶技术的极狐阿尔法S汽车,但是由于各方面都原因,合作方式只是Hi模式,这就是华为提供智能驾驶软件硬件给北汽,由北汽自己设计车型使用,把华为的智能驾驶软件硬件安装进去,合作本来很早,但是各种原因重视程度不够,销售没有做起来,最近销量已经慢慢做到每月销售10000台左右,比之前好得多。北汽还与华为合作打造了高端轿车享界S9,这是智选车模式,华为参与北汽一起设计,甚至以华为为主导方的合作方式,华为不但深度参与设计,还负责所有销售,销量也还马马虎虎。北汽都已经与华为合作了两个子品牌了,为啥北汽还选择知名度不高的小马智行开发L4级无人驾驶呢?为啥不选择华为呢?很疑惑,难道是华为不愿意合作无人出租车业务吗?余承东倒是说过不做无人出租车业务相关的话。
第三个疑惑,北京市会允许无人驾驶出租车替代有人驾驶出租车吗?发展科技的初衷是为人服务,不是大量剥夺普通人工作岗位的。出租车及网约车行业解决了几百万的就业问题,而且从事这些岗位的人员大部分年龄偏大,文化程度偏低。所以武汉推出萝卜快跑无人出租车之后,出租车司机反响很大,因为确实影响到他们的工作。而北汽计划在北京市推出大量的无人驾驶出租车,与萝卜快跑在武汉的做法是一样的,肯定也会遭到出租车司机们的强烈反对,北京市会允许他们大量推广无人出租车吗?我很疑惑,觉得不会,难道北汽的领导想不到吗?
多方合作,谁说的跟华为合作了就不能跟别人合作了。真会挑事
不作不死!这就是民企与国企的区别!
阿尔法s先行版首次解锁AVP代客泊车辅助全新功能,泊车更有信心!
我不会买北汽的车工业垃圾支持华为支持中国[点赞]
应该是华为不愿做智能驾驶出租车
极狐阿尔法s先行版要说安全性,他说第二,没人敢说第一!
这功能是跟战机一样的。极狐阿尔法S5为广大车主从战机拿出来的高科技
可是个"技术狂魔",电池安全啥的绝对是它的"杀手锏"!
阿尔法s先行版的高阶智驾能力能做到这个水平真六啊,安全弯道超车轻轻松松的。
材料确实信得过,还得了奖
搭载AVP代客泊车辅助,先行版成为了许多车主心中的理想之选。
又一个要在国人面前展示灵魂。
幸亏我把北汽蓝谷股票卖了
用的抗菌材料是婴儿级的,坐进去就感觉挺放心。
这些绝活技术,绝对是行业中的"劲爆货色"!
极狐考拉是第一款以场景驱动的车型,感觉在亲子车这个市场里是比较受欢迎的
小马是什么品牌,没听说过。
北汽作死