2024年10月，巴基斯坦本地装配的轻型车新车销量持续回升。同比上涨 112.1%，销量翻倍。销量超1.3万辆，达到13,108 辆。2023年同期虽然有不少跌幅。当时同比下跌53.8%。可以看到，巴基斯坦上个月的表现已经修复了之前一年的下跌。
按年看，也有不错的同比增幅。2024年头10个月同比增长50.2%，销量超10万辆，达到105,065辆。长安和起亚并没有向当地汽车协会通报销售数字。所以依然销售统计并不包括这两个品牌。
铃木同比增长91.7%。虽然增幅未能达到平均水平，但是依然以的绝对的优势占据第一的位置。而且，市场份额获得了大的提升，达到了55.7%，超过了五成。9月份的时候，铃木的市场份额为48.7%。
排在铃木后面的依然是两田。丰田和本田分别增长141.8%和229.8%，增长都超过了平均水平。不过，本田的市场份额未能保持在2成的水平；为19.3%。本田9月份市场份额为23.0%。市场占有率有所下跌。
哈弗在巴基斯坦市场持续强势。同比增长296.4%，销量翻了近三倍。销量达到了999辆。哈弗依然是巴基斯坦市场表现最好的非日系品牌。
哈弗H6保持第三的排名，销量达到999辆。哈弗以一款车型打巴基斯坦市场，表现相当厉害。最好卖10款车型中，铃木有四款。丰田有三款。余下两个席位被本田占据。奥拓依然是最受欢迎的车型。以4千辆销量稳占第一把交椅。丰田卡罗拉表现不如哈弗H6，但是依然以966辆的销量排在第四的位置。
其实长城可以上两三款轿车了，除了国内，已经有几个国家认可长城车了，几个国家加一起，年销10万+没问题吧，之后慢慢增长销量呗，省得老是销量焦虑[并不简单]