广州和佛山在近些年不断推动打造两城市互联互通的轨道交通建设，其中备受关注的广佛环线分段建设和开通运营，在2025年即将开通东线，今天我们就来聊聊广佛东环线路的情况。
广佛东环城际铁路，是广佛环线城际铁路的东线，项目起点位于广州番禺的番禺站（紧邻广州南站），外包佛莞城际，向北经番禺区、黄埔区、海珠区、天河区、白云区，接入新白广城际铁路竹料站，正线长度约46.5公里，设计时速160公里，全线设8座车站。
广佛东环城际铁路
项目建成后，广州南站至白云机场只需半小时，天河中央商务区至广州南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟。
广佛东环城际铁路的线路将衔接广惠城际、广肇城际、广清城际、穗深城际新白广段等多条放射状城际线路。
目前广佛东环城际铁路的建设进展顺利，线路于2016年12月26日开工建设。2020年8月24日，南段全线桥梁建成。2025年1月6日，全线铺轨顺利完成，目前正加速推进无缝焊轨、轨道精调及全线静态验收工作，力争2025年全运会前建成通车。
按照目前的各项消息看到，广佛东线会确保在2025年内通车运营！
能够如期通车运行，我想主要基于以下几方面的因素：
首先，项目前期工作扎实推进！广佛东线前期规划设计经过了充分论证和优化，广州市规划和自然资源局天河区分局核发了广佛环线广州南站至白云机场段智慧城站至龙洞站区间工程的建设工程规划许可证，使得天河段工程（含3座车站、4个区间）规划全数获批，为整体建设奠定了基础。
其次，项目工程建设进展顺利！2025年1月6日，广佛东环城际铁路在大源站铺轨施工现场，随着最后一组500米长钢轨精准落位，全线铺轨顺利完成，实现“轨通”。
截至2024年10月，全线土建工程累计完成96.6%，8座车站已全部完成主体结构施工，9个区间隧道已全部贯通。
广佛环线城际
再次，项目施工管理科学高效！广佛东环城际铺轨施工面临45公里超长距离地下铺轨作业以及30‰大坡度铺轨难题。
为此，项目团队落实精细化管理举措，运用信息化手段，全方位强化工程线管理，实现科学错峰运输，在施工过程中加强全方位安全盯控，将安全风险降到最低，高峰期单日铺轨达到7公里，仅历时84天就顺利完成全线铺轨施工任务。
最后，项目后续工作有序安排！广佛东环城际全线轨道铺通后，项目将加速推进无缝焊轨和轨道精调，并开展全线静态验收工作，为联调联试和试运行做好准备，各项工作环环相扣、有序推进，按照计划稳步向2025年全运会前建成通车的目标迈进。
未来，在广佛东环线路开通后对广州有诸多利好，主要表现在几个方面：
1、交通便捷化！
开通后，广州南站至广州白云机场只需半小时，天河中央商务区至广州南站仅需10分钟，至白云机场仅需20分钟，大大缩短城市重要节点间的时空距离。
2、强化枢纽地位！
串联广州南站、广州白云机场等重要交通枢纽，与广佛西环共同构成广佛“大环线”，衔接广惠城际、广肇城际等多条放射状城际线路，提升广州在大湾区的交通枢纽地位。
广佛东环线路
3、促进区域协同！
加强天河区、海珠区、黄埔区、白云区等区域间的联系，推动区域经济协同发展，如金融城、智慧城、琶洲等商务区可借此进一步拓展发展空间。
4、带动产业发展！
方便人才流动和资源聚集，吸引更多企业入驻，为沿线区域产业升级和创新发展提供支撑，促进会展业、金融业等产业繁荣。
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