车夫在《高合和长安眉目传情，这是复活有戏了？》这期视频里指出一汽收购高合相比于长安更合情合理一些，提到一汽奔腾在盐城准备开设工厂更是会有整合优势，但其实这点对于东风而言是更具便利性的，毕竟高合盐城工厂此前就是东风悦达起亚的工厂，虽说东风退出了与悦达起亚的合资，但“近水楼台先得月”嘛！

但东风不考虑收购高合也是情有可依的，毕竟有了岚图，而且岚图的实力还是挺强劲的，2023年岚图汽车全年销量达到了50,552辆，同比增长高达160%，超额完成年初制定的全年销量目标，在市场中站稳了脚跟，其中岚图追光PHEV将会是今年的销量的一大助力。

作为对标奥迪A6L定位于中大型行政轿车的追光PHEV，在很多方面做的很出色，例如从驾乘体验来看——

追光PHEV搭载了43kWh的电池，纯电续航里程达262km，实际驾驶下来大概190km左右，也就是7折多一点。在纯电驾驶时，有个优势就是相当安静，叠加其还有静音轮胎和隔音玻璃，NVH静谧性表现出色。

同时结合发动机行驶，系统总功率390kW，系统总扭矩810N·m，动力很强劲，加速时还是有些推背感的。关键的是这套混动系统油耗很低，百公里实测仅需5.7L左右。

由于追光PHEV除了采用了前双叉臂+后多连杆的悬架系统之外，同时还搭载了空气悬架+CDC自适应阻尼减振器的魔毯底盘系统，这就使得它的滤震表现不错，因为这套系统可以通过车前方的摄像头扫描前方5-15米的路面信息，并实时调整悬架阻尼，所以在过一些减震带或者碎石路段时，整车姿态保持的很好，不会感觉到特别颠簸。

此外该魔毯底盘系统还能够有效控制车身姿态，避免在加速制动过程中容易产生的抬头、点头、俯仰等不良姿态。

而且在各种智能驾驶辅助功能的加持下，追光PHEV很好开，比如循迹倒车功能，追光PHEV的功能启用很简单，车辆挂入R挡后，中控屏幕上便有操作循迹倒车的标识，这种一步到位的操作很招人喜欢。

实际体验中，车辆也能出色的按照之前的行进轨迹完成倒车，车夫就体验过一次驶入了狭窄的死胡同，而这项功能可以把车夫从深陷尴尬的境地拯救出来。

此外在乘坐舒适性的座椅硬件方面，岚图追光PHEV前后四张座椅均配备了加热/通风/按摩功能，同时有后排电动腿托+靠背电动调节功能，可以算是同级车型里最为豪华的。

尤其是第二排乘坐舒适性，因为追光PHEV的整体轴距达到3000mm，二排整体X向空间：980mm；头部空间：952mm（带遮阳帘）；腿部空间：980mm；膝部空间：164mm；中通道：345mm，从这些数据表现中也可以体会一二，当然实车体验一下更佳。

最后不得不说岚图目前三款车型的名字都取得挺不错的，FREE、梦想家和追光，追求自由、追求梦想、追求光明。而其实追光PHEV还有很多出色的方面，而且售价也很亲民，共两款车型，分别是25.28和27.78万元，适合一些商务人士考虑购买来追光一下。