国产SUV里，实力强的车型数不胜数，不管小型、紧凑型、中型还是中大型，如今都有拿得出手的车型。就比如紧凑型SUV里的哈弗H6、长安CS75 PLUS、吉利星越L等，都是同级里名列前茅的存在。而中型SUV比亚迪唐、瑞虎8、领克08 EM-P、红旗HS5等，销量基本能维持在一万台以上，比同级大多数合资更牛。再往上的中大型SUV市场，自然是新能车的天下，比如理想L7、理想L8、问界M7、智己LS6、小鹏G9、坦克500 Hi4-T等等，都是同级里的翘楚。不过，也有几款叫好不叫座的国产中大型SUV，这期就聊下，划算靠谱的中大型SUV，起步19.39万，261马力+8AT，实力比合资强，该车便是星途揽月。

星途这个品牌可能很多人不是很熟悉，它是吉利的高端子品牌，旗下车型定位略高于奇瑞，但性价比同样非常高。而作为家族旗舰的星途揽月，表现却有些尴尬，近一年的累计销量才10286辆，月均销量857辆左右，上个月卖了1464辆，算比较不错的，但和同级其他车型动辄一两万的销量比起来，显然不值得一提。19.39-23.39万的指导价中规中矩，终端优惠较少，主销车型是2024款国际版400T四驱星尊7座，指导价23.89万。

从外观上看，新款揽月的变化还是非常大的，尤其是中网，换成了五根粗壮的横向进气格栅，看起来气势十足。和老款直瀑式格栅比起来，个人认为新款更霸气，更符合该车的定位。大灯组采用了类似矩阵的光源，造型犀利的同时，也增加了辨识度。作为中大型SUV，揽月的车长为4970mm，车高1792mm，轴距2米9，没有刻意加长，比例比较协调。但如果考虑到空间实用性，轴距加长到3米左右可能会更好一些，毕竟全系车型都是6座或7座布局。

实际体验下来，身高1米77的乘客坐进前排，座椅调到最低，此时头部空间有一拳四指，表现不错。而保持前排不变坐进第二排，头部空间在一拳左右，也算够用，腿部空间最大的时候有两拳四指，最小有一拳左右。中间位置有较小幅度的凸起，但好在凸起地方宽度足够，单脚可以完整地放在上面。来到第三排，头部空间稍微有些局促，几乎已经顶头。而当第二排座椅最靠前时，腿部空间一拳左右，第二排座椅最靠后的话，腿部就基本没有剩余了。因此从整体上看，揽月的第三排实用性一般，轴距加长50mm左右就完美了。好在后备厢空间还是非常宽敞的，放倒第二排和第三排，几乎能形成一个平整的空间，非常实用。

揽月的内饰个人还是比较喜欢的，三块屏幕分工明确，互不干扰。中间最大的一块屏幕尺寸达到了15.6英寸，液晶仪表和副驾驶座前的屏幕尺寸都是12.3英寸，车机芯片采用的是高通骁龙8155，流畅度让人满意。值得一提的是，揽月取消了传统的档把设计，换成了当下的怀档结构，节省空间的同时也让内饰看起来更加简约美观。而且全系车型都配备了前排多层隔音玻璃，虽然隔音水平不如别克昂科旗、福特探险者等同级美系车，但和同价位的车型比起来，优势比较明显。

动力方面，揽月全系搭载2.0T高功率发动机，261匹的最大马力加上400牛米的峰值扭矩，非常强劲，匹配爱信8AT变速箱，四驱系统同样配备在了高配车型上。这套动力拉动这台1.92吨的大块头也毫不费力，起步迅速，只要舍得踩油门，动力就源源不断。而且油耗不算很高，车主实测百公里平均在10升左右，市区拥堵的话，基本在14、15个左右，平时市区在10个油左右，高速国道基本能维持在7.5升左右，总体让人满意。那么对于星途揽月，你们有什么看法呢？