说到国产车，如今已经成为大多数人买车时都会考虑的车型，尤其是新能源汽车，凭借用车成本低的优势，销量甚至一度超过燃油车。当然，如果自己没车位的话，那燃油车作为家用显然更合适一些，没有里程焦虑，也不用担心后期换电池的高额费用。一般来说，第一辆多数人会选择轿车，而国产家轿近年来也是不负众望，不断推出实力强的车型。就比如奇瑞，此前上市了一款全新紧凑型家轿，这家用车厚道，1.6T爆197马力，比朗逸轩逸实在，空间大又舒适，该车便是奇瑞艾瑞泽8。

说到奇瑞，大家也是有说不完的话，曾经的奇瑞无疑国产车企老大哥。而如今的奇瑞，显然没有了以前的地位，但旗下车型的厚道程度有增无减。就比如艾瑞泽8，10.89-14.69万的指导价在可接受范围内，终端还有一万左右的降幅。近一年的累计销量为92317辆，今年一月份更是卖了15083辆，着实让人刮目相看。主销车型是2023款高能版2.0T DCT劲，指导价13.79万，实际参考价不到13万。

艾瑞泽8号的外观个人还是比较喜欢的，整体设计得比较稳重帅气，既不会太夸张也不会老气。前脸是家族最新的设计，中网尺寸较大，内部熏黑处理后很有运动感。侧面比较常规，比较显眼的是一根粗壮的腰线从尾灯组贯穿到A柱，很有力量感。车尾的设计很有看点，双边四出的排气虽然有些夸张，但也算对得起这样的动力。作为紧凑型车，4780mm的车长是常规水平，2790mm的轴距也在意料之内，空间的话比同级多数车型都要宽敞。

实际体验下来，身高1米74的乘客坐进前排，坐垫调好后头部空间有一拳左右。保持原来的位置坐进第二排，此时头部空间一拳一指，腿部空间达到了两拳三指。中间地台比较平整，脚能放在上面，短途乘坐压力不大。内饰的话，艾瑞泽8相对来说比较中规中矩，属于国产车主流表现。中低配车型中控屏和液晶屏的尺寸均为10.25英寸，高配都是12.3英寸双联屏。三辐式平底方向盘采用皮质包裹，手感舒适，大小也适中。档把区比较简洁，没有花里胡哨的东西，整体满足家用需求。

当然，艾瑞泽8的动力总成是优势所在。有1.6T和2.0T两种，其中，1.6T车型最大马力197匹，峰值扭矩290牛米，参数比大众的2.0T低功率还要亮眼。但事实上，2.0T才是该车的精髓，最大马力达到了254匹，峰值扭矩390牛米，均匹配7挡湿式双离合变速箱。而2.0T车型实际起步价只有12万出头，落地不到13万，有这样的动力表现，同级里可以说基本没对手。油耗的话，2.0T车型百公里平均在8-9升之间，基本能维持在8.5升左右，并不高，而且不挑食，加92号汽油就可以。那么对于艾瑞泽8，你们有什么看法呢？