有关油车还是电车的争执，3年前就开始了，这几年几乎成了一边倒的结论，都说电车要比油车更划算省钱，这是真的么？

长沙一网约车司机陈师傅分享了他自己的跑车经历，作为2019年入行的老司机，陈师傅的运气也着实算不得好，4年前处于事业低谷期的他，为了养家糊口，听从了别人的建议，花了18万买了一台雷凌双擎，跑起了网约车

这一款油电混合的车，相对比较省油，在过去几年油价也还好，没涨到离谱的地步，几年下来花费差不多在3毛钱每公里左右。截止到目前，已经跑了近20万公里，车子也没出现什么大问题。

现在网约车行情不好，很多司机都想着节省成本，纷纷换了电车，说真的，新能源车是要比油车要更省钱一些，但也仅限于短途、市内这种情况。像是跑长途、一喂顺风车之类的，电车就是一个大写的尴尬，比如中途没电还没到服务区，这种情况下只能联系拖车公司，或者是寻求别人的帮助。

在跑长途方面，油电混用和油车，还是要划算得多，省时间省精力，不用守着服务区充电，也不用担心电量能不能撑到终点。

陈师傅看着越来越不好的行情，还是选择了回老本行找工作。因为家距离工作单位较远，为了节省油费，陈师傅每天上下班的路上顺路接一单顺风车订单，晚上再跑一跑兼职的网约车。

进入九月份之后，陈师傅明显感觉到网约车单量的下滑，晚上哪怕是在商场和周边转悠，也基本上没什么订单，跟以前天壤之别，尤其是在没开一口价的情况下，更难接单。

对行业的变化，他并没有很意外，坦言每个行业都有自己的发展规律，兴盛了十几年的网约车遇上瓶颈期，再正常不过了。总体来说，陈师傅对网约车行业是心怀感激的，帮助自己渡过了最艰难的几年。

接下来监管部门的严查，以及激烈竞争带给各网约车平台的反思，势必会导致整个行业的转型，行业或许会越来越规范，恶性竞争有终止的尽头，但是这个期限会是多久呢？

像陈师傅这样的，好在还有属于自己的后手，能另谋生路，但多数网约车司机并没有这么幸运，他们倾家荡产买了车子，就是指望着这四个轮子过活，如果这条路都走不通了，他们还能去哪里呢？