比亚迪的执行副总裁是第一位获得该奖项的女性，击败了来自 Stellantis 和丰田的决赛选手。
尽管中国汽车没有在美国销售，但似乎随处可见。甚至福特首席执行官吉姆·法利 (Jim Farley) 这样的人物似乎也被小米 SU7 这样的汽车所吸引。在全球舞台上，中国的存在感更加明显，因此 2025 年或许是中国汽车制造商首次在世界汽车大奖 (WCA) 上获奖的合适时机。比亚迪执行副总裁李斯特拉 (Stella Li) 因该品牌在 2024 年取得的巨大成功而被评为世界汽车年度人物。
首位女性获奖者，中国品牌首次获得世界汽车大奖李是该奖项 21 年来第一位获奖的女性，她的雇主也是第一家将奖项带回家的中国汽车制造商。比亚迪在她领导下取得了成功，其中 Sealion 7 的 23,000 rpm 电动机被特别提及，这足以赢得奖项。值得注意的是，她还是比亚迪美洲公司的总裁，她于 2010 年 2 月被任命为该职位。说公司从那时起取得了长足进步，可能低估了他们和她自己。
不过，李书福对胜利并不陌生，他曾获得过美中政策基金会和福布斯中国等组织的奖项。在获得最新的荣誉后——象征性的颁奖仪式将于 4 月在纽约国际车展上举行——李书福很快就成为了众人瞩目的焦点。
她说：“这个奖项是比亚迪11万名研发工程师的成果，他们不断为我们提供最新的技术进步，并在我们的电动汽车中得到体现。”
来自 Stellantis 和丰田的激烈竞争您可能会认出另外两位入围设计师，他们来自美国读者更熟悉的品牌。第一位是 Stellantis 首席设计官 Ralph Gilles，WCA 称赞他首次推出的车型似乎为这家陷入困境的汽车制造商增添了一点活力，即新款 Charger 和电动 Wagoneer。
接下来是丰田首席品牌官兼设计高级总经理西蒙·汉弗莱斯。他自 1994 年起就加入丰田，目前负责“品牌方向”。WCA 认为他为丰田和雷克萨斯品牌带来了具有里程碑意义的新设计语言，即第九代凯美瑞和新款陆地巡洋舰。
世界汽车大奖是全球最大的颁奖项目之一WCA 是全球影响力最大的颁奖活动，全球观众超过 3 亿。每年，都会组建一个汽车记者团队，负责颁发七个不同的“最佳”类别奖项。记者评委来自世界各地，今年的评委团队由 96 名来自 30 个不同国家的汽车记者组成。
最后的想法李书福的胜利只是时代在变化的另一个迹象，即使是在传统上发展缓慢的汽车行业也是如此。这也提醒我们，尽管中国制造的电动汽车短期内不会在美国出现，但全球市场似乎已经压倒性地接受了它们。希望美国汽车制造商和买家不会被甩在后面。
